Shindaiwa Pole Saw 62891 94311 User Manual

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SHINDAIWA OWNER’S/OPERATOR’S MANUAL

P231 POLE PRUNER

Minimize the risk of injury to yourself and others! Read this

manual and familiarize yourself with the contents. Always wear

eye and hearing protection when operating this unit.

WARNING!

Part Number 62891-94311 Rev. 3/08

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Safety Precautions

■ Keep a ﬁrm grip on the pole pruner

with both hands whenever the engine

is running. A ﬁrm grip will help you

reduce the effects of kickback and

pinching as well as maintaining

control of the unit.

DANGER!

WARNING!

Kickback and Pinching

THE PRUNER IS NOT

INSULATED AGAINST

ELECTRICAL SHOCK!

Both kickback and pinching may cause

you to lose control of the pole pruner

which could result in serious personal

injury. Do not rely exclusively on

the safety device built into the

pruner! You must take several steps to

keep your jobs free from accident or injury:

■

Make sure the area in which you are

cutting is free from obstructions. Do not

let the nose of the guide bar contact a

log, branch, or any other obstructions

which could be hit while you operate

the pole pruner.

Approaching or contacting electrical

line with the pruner could cause

death or serious injury. Keep the

pruner at least 10 meters away from

electrical lines or branches that

contact electrical lines.

■

Understand kickback and pinching!

You can reduce or eliminate the

element of surprise. Sudden surprise

contributes to accidents.

■

Follow the manufacturer’s instructions

for sharpening and maintaining the

chain.

A pole pruner operates at very high

speeds and has the potential to do serious

damage if misused, abused or mishandled.

To reduce the risk of injury, you must

maintain control at all times, and observe

all safety precautions during operation.

Never permit a person without training or

instruction to operate this pruner!

■ ^{Use only the replacement bar and}

chain or equivalent as speciﬁed by

the manufacturer.

■ ^{Cut at high engine speeds.}

Beware of Kickback!

Kickback can occur whenever

the tip of the guide bar

Beware of pinching.

Pinching the saw along the

tip of the guide bar may

touches an object while the

force the bar back rapidly

saw is operating. Kickback may force the

bar up and back toward the operator with

lightning-like speed!

toward the operator. Pinching can occur

whenever wood closes in around the

moving chain.

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The Properly Equipped Operator

Always wear eye and hearing

protection. Shindaiwa

recommends wearing a face

shield as additional face and

eye protection.

Always wear a hard hat to

reduce the risk of head injuries

during operation of this unit.

Never operate the pruner at an

angle greater than 60° in order to

reduce the risk of being struck by

falling objects during operation.

Wear nonslip heavy-duty work

gloves to improve your grip on

the pole pruner handle. Wear

snug-ﬁtting clothes that also

permit freedom of movement.

NEVER wear shorts!

Always operate with both

hands ﬁrmly gripping the unit.

Keep a proper footing and do

not overreach—maintain your

balance at all times during

operation.

Wear sturdy footwear with

nonslip soles to provide good

footing. Steel-toed safety boots

are recommended. Never operate

unit bare-footed!

Keep bystanders at least 15 meters away

from the operating pruner to reduce the

risk of being struck by falling objects or

thrown debris.

Operating Precautions

WARNING!

Operating Precautions

■

Make sure the chain and sprocket are ■ Make sure there are no missing or

■

Always stop the engine immediately and

check for damage if you strike a foreign

object or if the unit becomes tangled. Do not

operate with broken or damaged equipment.

correctly adjusted before operating the

pruner (see page 10 for adjustment

procedures). Never attempt

chain adjustment with the

engine running!

loose fasteners, and that the ignition

switch and throttle controls are working

properly.

■

Before starting the engine, make

sure the saw chain is not contacting

anything.

■ Stop the unit immediately if it suddenly

begins to vibrate or shake. Inspect for

broken, missing or improperly installed

parts or attachments.

■

Always make sure the cutting

attachment is properly installed and

ﬁrmly tightened before operation.

■ Operate the saw only in a well

ventilated area. Be aware of carbon ■ Never transport the unit nor set it down

Never use a cracked or warped guide

bar: replace it with a serviceable guide

bar and make sure it ﬁts properly.

monoxide poisoning. Exhaust gases

and lubrication oil mist can cause

serious injury or death.

with the engine running. An engine

that’s running could be accidentally

accelerated causing the chain to

rotate.

■ Do not operate the unit with the mufﬂer

■ If a saw blade should bind fast in a

cut, shut off the engine immediately.

Push the branch or tree to ease the

bind and free the blade.

removed.

■ Make sure the chain cover is in place

when transporting and storing the

pruner.

■

When cutting a limb that is under

tension, be alert for springback so that

you will not be struck by the moving

limb.

■ When carrying by hand, the chain

should be pointing backward.

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Operating Precautions (continued)

CAUTION!

■

Always maintain the P231 pole

pruner according to the this owner’s

manual and follow the recommended

scheduled maintenance.

■ Do not make unauthorized

modiﬁcations or substitutions to the

guide bar or chain.

■ Always clear your work area of trash

or hidden debris to help ensure

good footing.

■ Never allow the engine to run at high

RPM without a load. Doing so could

damage the engine.

■ Keep the saw chain sharp and

■ Never modify or disable any of the

properly adjusted.

pole pruner’s safety devices.

■ Keep the pruner as clean as

possible. Keep it free of loose

vegetation, mud, etc.

■ Always use genuine Shindaiwa parts

and accessories when repairing or

maintaining this unit.

■ When transporting the pruner in

a vehicle, tie it down securely to

prevent damage and fuel spillage.

Safety Equipment and Labels

IMPORTANT!

Safety and Operation Information Labels:

Make sure all information labels are undam-

aged and readable. Immediately replace

damaged or missing information labels. New

labels are available from your local autho-

rized Shindaiwa dealer.

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Product Description

Top Engine Cover

Screw

Air Filter Assembly

Guide Bar and

Chain

Spark Plug

Upper Tube

Recoil Starter

Fuel Tank

Powerhead Assembly

Coupler

Handle

Grip

Ignition Switch

Oil Filler Cap

Gearcase

Guide Bar and

Chain

Lower Tube

Cutting Head

Assembly

Bar Oil Reservoir

Throttle Trigger

Technical Speciﬁcations

Dry Weight

6.1 kg/13.4 lb.

2804 mm/110.4 in.

Length w/10" bar assembly

Engine Type

Bore x Stroke

Displacement

Maximum Output

Fuel/oil ratio

2-cycle, air-cooled, vertical-cylinder

32 x 28 mm/1.3 x 1.1 in.

22.5 cc/1.4 cu. in.

0.8kW/1.1 hp @ 7500 min^-1(rpm)

50:1

Fuel Tank Capacity

Carburetor Type

Ignition

670 ml/22.7 oz.

Walbro WYL-122

One-piece, electronic, transistor-controlled

NGK BMR6A

Spark Plug

Air Filter

Mufﬂer Type

Non-reversible ﬂocked ﬁlter element

2-Stage Catalyst

Starting Method

Cooling System

Stopping Method

Transmission Type

Chain Guide Bar

Chain Type

Recoil

Forced air

Slide switch

Automatic, centrifugal clutch with bevel gear

3/8" pitch, .043" gauge, 10-inch Micro Lite™

3/8" pitch Micro Lite™, .043" gauge

3/8-inch, ﬁxed spur

Sprockets

Gearcase Ratio

Chain Speed

Chain Lubrication

Chain Lubricant

Optional Equipment

Optional Bars

1.06 : 1

23.5 m (77 ft.)/sec.@ 10,000 min^-1(rpm)

Automatic adjustable oiler

Shindaiwa Premium Bar and Chain Oil

Shoulder strap, loop handle

8-inch or 12-inch

EPA Emission Compliance Period*

Category A

* The EPA emission compliance referred to on the emission compliance label

located on the engine, indicates the number of operating hours for which the

engine has been shown to meet Federal emission requirements. Category C = 50

hours (Moderate), B = 125 hours (Intermediate) and A = 300 hours (Extended).

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Assembly

Prior to assembly

IMPORTANT!

Using Figure above as a guide, familiar-

ize yourself with the Shindaiwa P231

pole pruner and its various components.

Understanding your unit helps ensure

top performance, longer service life, and

safer operation.

■ Powerhead Assembly

■ Lower Tube Assembly

The terms “left”, “left-hand”, and “LH”;

“right”, “right-hand”, and “RH”; “front”

and “rear” refer to directions as viewed by

the operator during normal operation.

■ Upper Tube/Saw Assembly, Chain and

Guide Bar

■ Chain CoverTool Kit Containing:

• Spark Plug Wrench

WARNING!

Before assembling, make sure you have

all the components required for a com-

plete unit:

• 4mm Hex Wrench

• 8 x 10mm Spanner

Do not make unauthorized

modiﬁcations or alterations to your

pruner or its components.

Carefully inspect all components for damage.

Bar and Chain Options

8 inch Bar

10 inch Bar

12 inch Bar

—

90SG-33E Chain

90SG-39E Chain

90SG-44E Chain

Powerhead Installation

1. Place the powerhead on a clean, ﬂat

surface, spark plug facing up.

6. Slide the outer tube into the powerhead

until the throttle grip just contacts the

tube clamp.

CAUTION!

Do not force the shaft tube into

the powerhead! Excessive force

can damage the shaft tube and

mainshaft.

2. Use the 4mm hex wrench to loosen

the tube clamp screw. Verify that the

D-shaped shim washer is positioned as

shown below.

7. Tighten the clamp screw ﬁrmly.

Tube

Clamp

Main

Shaft

4. Slide the outer tube into the tube clamp

until the tube bottoms. If installation

is difﬁcult, rotate the outer tube or

main shaft slightly until you feel the

mainshaft splines engage with the

powerhead. Outer tube needs to be

inserted so that the end of the grip hits

joint cap.

Outer

Tube

Tube Clamp

Grip

Ignition

Switch

Hex

Wrench

Clamp Screw

Throttle Lever

5. Position the outer tube so that the igni-

tion switch is facing up and the throttle

lever is facing down.

3. Add some moly-type EP grease to

splines at the end of the main shaft.

Connecting the Throttle Cable

Remove The Cylinder Cover

Top Cylinder

Cover Screw

1. Remove the spark plug boot.

Hex Wrench

2. Remove the two lower cylinder cover

screws.

Spark Plug

Boot

3. Loosen the top cylinder cover screw

until the cover is free of the engine. (The

top cylinder cover screw is captive). Lift

the cylinder cover off of the engine.

Lower Cylinder

Cover Screws

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Assembly (continued)

Connect The Throttle Cable

1. Loop the ribbed cable tube to the top

left side of the engine.

Ignition

Leads

2. Install the black wire between the two

cable adjuster nuts as shown.

3. Connect the S-shaped end of the throt-

tle cable to the throttle lever on top of

the carburetor.

Cable

Adjuster

23146

Adjusting the Throttle Cable

1. Insert the throttle cable housing into

the notch on the fan cover, and clamp

the black wire’s connector between the

fan cover and the cable outer adjuster

nut. See Figure 10.

Spark plug

boot

Black wire

Red wire

IMPORTANT!

Adjust and tighten the cable nuts to allow

approximately 1/4-inch freeplay at the

throttle trigger.

2. Tighten the two throttle cable adjuster

nuts.

3. Using ﬁnger pressure only, connect the

black switch wire from the cable tube to

the red ignition wire on the powerhead.

Wire routing must be as shown in the

illustration with the black wire located

over the spark plug wire..

4. Reinstall the cylinder cover and tighten

the three cover screws.

Ignition ground

lead (Black wire)

5. Reinstall the spark plug boot.

CAUTION!

Routing of wiring must not interfere

with throttle operation.

Assembling tube sections

1. Place powerhead/lower tube assem-

bly on a clean, ﬂat surface so that

both assemblies ﬁt end to end. The

powerhead/lower tube assembly

should be facing positioned with the

locking hole in the tube end facing up.

Latch protector (extended)

Latch

Lower tube assembly

Locking hole

CAUTION!

Keep the open ends of the tubes

clean and free of debris!

Coupler screw

Knob

Tool assembly

Coupler

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Assembly (continued)

Assembling tube sections (cont.)

2. Slip off the protective covers from the

ends of both tubes, and loosen the cou-

pler screw knob.

Coupler

Latch Protector (lowered)

3. Insert the tool assembly into the cou-

pler, with the tool decal facing up, until

the line of the decal is ﬂush with the

end of the coupler.

4. Twist the tool assembly back and forth

until you are sure it snaps in place by

the coupler latch.

Coupler Screw Knob

5. When the two tube halves are locked

together, press down on the spring-

loaded latch protector and tighten the

coupler screw knob.

Disassembling the tube sections

1. With the pole pruner on a clean, ﬂat surface,

loosen the coupler screw. The spring-loaded

coupler protector should pop up.

Press latch

2. Press down on the latch with your ﬁnger

or thumb. This releases the coupler lock.

3. Pull the upper tube assembly out of the

coupler.

Installing and Adjusting the Bar and Chain

3. Install the chain loop over the drive

links within the guide bar groove, and

then align the chain over the drive

sprocket. Verify that the cutters are

properly oriented as shown. If chain

installation is difﬁcult or if the chain

appears too tight, refer to the section

“Adjusting the Chain” on the next page.

Installing the Chain

CAUTION!

Failure to align the guide bar and

chain tensioning pin can cause seri-

ous damage to the sprocket cover,

guide bar, chain tensioning pin and

cutting head assembly.

WARNING!

Never attempt to install,

replace, or adjust the chain with the

engine running.

2. Place the guide bar over the guide bar

adjustment stud on the cutting head

assembly. Align the chain tensioning

pin with the hole in the guide bar.

WARNING!

The saw chain is very sharp.

Wear gloves to protect your hands

when handling.

WARNING!

Never operate the pole pruner without

the sprocket cover installed.

Guide Bar

Adjustment

Stud

NOTE:

4. Install the sprocket cover over the bar

stud. Using ﬁnger-pressure only, install

the sprocket cover nut.

Chain

Tensioning

Screw

For longest chain life, let new or

replacement chain loops soak in oil

overnight before installation.

5. Refer to the next page for chain adjust-

ing procedures.

Chain Tensioning Pin

1. Using the small end of the plug

wrench, remove the sprocket cover nut

(turn counter-clockwise to remove) and

remove the sprocket cover.

Guide Bar

Adjustment Stud

Top of bar

Bar tip

Chain Tensioner

Guide Bar

Hole

Bottom of bar

Sprocket Cover

Nut

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Adjusting the Chain

1. Place the pole pruner on a clean, ﬂat sur-

face. (For readjustment during operation,

shut down the engine, then allow the guide

bar and chain to cool before proceeding

with the adjustment procedure).

4. Pull the chain by hand along the top

of the guide bar several times from

the engine to the bar’s tip. The chain

should feel snug but still pull freely.

WARNING!

Never attempt to install,

replace, or adjust the chain with the

engine running.

5. Tighten the sprocket cover nut

securely while lifting the tip of the

guide bar.

2. Loosen the sprocket cover nut with a

plug wrench.

WARNING!

The saw chain is very sharp.

Wear gloves to protect your hands

when handling.

CAUTION!

Sprocket Cover Nut

A loose chain can jump off the guide

bar causing damage to the chain

and associated equipment. Always

make sure the chain is properly

adjusted; check more often when

you are breaking in a new chain.

3. Lift the nose of the guide bar while

turning the chain tensioning screw:

• Clockwise to tighten the chain.

6. Inspect the chain for correct adjust-

ment (more frequently with a new

chain). The chain should feel snug but

still pull freely.

•

Counter-clockwise to loosen the chain.

IMPORTANT!

Proper chain adjustment is essential for

maximum performance, long chain life,

and operator safety. Always inspect chain

tension before operating the pole pruner.

Chain Tensioning

Screw

Chain Oiler

Oil Filler

Cap

WARNING!

Adjust the pump as follows:

1. Stop the engine and make sure the stop

switch is in the OFF position.

Never ﬁll the oil reservoir nor

adjust the oiler with the engine running.

2. Place the unit on its side with the oil

reservoir up.

IMPORTANT!

The service life of the chain and guide bar is

affected by the quality of the lubricant. Using

superior lubricant such as Shindaiwa Bar and

Chain Oil will help ensure a long service life,

For cold weather operation, mix bar and chain

oil with an equal part of kerosene.

3. Wipe up spilled oil from the unit before

restarting the pole pruner.

Adjusting Oil Flow Rate

Oil

Reservoir

CAUTION!

An increase in bar oil ﬂow rate will

speed oil consumption, requiring more

frequent checks on the oil reservoir. To

ensure sufﬁcient lubrication, it may be

necessary to check the oil level more

frequently than at fuel tank reﬁlls.

Filling the Oil Reservoir

NOTE:

The oil reservoir has a capacity sufﬁcient

to provide about 40 minutes of cutting

time (when set to deliver the minimum

ﬂow rate, or about as long as you’ll get

from a tank of fuel).

Oil Flow Adjusting Screw

3. Using a screwdriver, turn the oil ﬂow

rate adjustment screw in the desired

direction.

• Clockwise to decrease lubrication.

The guide bar and chain are lubricated

automatically by a pump that operates

whenever the chain rotates. The pump is

set at the factory to deliver a minimum

ﬂow rate, but it can be adjusted in the ﬁeld.

A temporary increase in oil ﬂow is often

desirable when cutting materials such as

hardwood or wood with a lot of pitch.

• Counter-clockwise to increase

1. Place the pole pruner on a clean, ﬂat

surface with the oil ﬁller cap facing up.

Wipe off any debris from the oil cap

and from around the oil ﬁller neck.

lubrication.

2. Remove the oil ﬁller cap and ﬁll the

reservoir with bar and chain oil, then

replace the cap.

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Mixing Fuel

WARNING!

CAUTION!

Minimize the risk of ﬁre,

burns, and personal

injury!

This engine is designed to operate

on a 50:1 mixture consisting of

unleaded gasoline and a premium

2-cycle mixing oil only. Use of Non-

approved mixing oils can lead to

excessive maintenance costs and/or

engine damage.

Never use any fuel containing more

than 10% alcohol by volume! Some

gasolines contain alcohol as an

oxygenate! Oxygenated fuels may

cause increased operating tem-

peratures. Under certain conditions,

alcohol-based fuels may also reduce

the lubricating qualities of some mix-

ing oils.

■ STOP engine before refueling.

■ ALWAYS allow the engine to cool

before refueling.

■

ALWAYS open the fuel cap slowly

to allow any pressure build-up in the

tank to release fuel vapor slowly.

IMPORTANT!

Mix only enough fuel for your immediate

needs! If fuel must be stored longer than

30-days, it should ﬁrst be treated with a

stabilizer such as STA-BIL™ or equivalent

product!

Generic oils and some outboard

motor oils may not be intended for

use in high-performance air cooled

2-cycle engines, and should never

be used in your Shindaiwa engine!

■ ALWAYS transport and store fuels

in an approved container.

■

Avoid overﬁlling and wipe-up all

spilled fuel. Move the engine at

least 3 meters from the fueling point,

storage area, and other readily

ﬂammable materials before restarting.

■ Use only fresh, clean unleaded

gasoline with a pump octane rating of

87 or higher.

CAUTION!

■

ALWAYS inspect the unit for fuel

leaks before each use. During each

reﬁll, make sure there are no fuel

leaks around the fuel cap and/or tank.

If a fuel leak is evident, stop using the

unit immediately. Fuel leaks must be

repaired before using the unit.

Never attempt to mix fuel in the

unit’s fuel tank. Always mix all fuels

in a clean approved container.

■ Mixing fuel with a Premium 2-cycle

mixing oil designed for use with

high-performance 2-cycle air-cooled

engines.

■ Refer to the following examples of 50:1

fuel to oil mix quantities:

■ Never smoke or light any ﬁres

near the engine or fuel source.

Gasoline

liters

2-cycle mixing oil

■ ^Never^{place any ﬂammable}

milliliters

material near the engine or mufﬂer.

2.5 - 1

5 - 1

10 - 1

20 - 1

50 ml

100 ml

200 ml

400 ml

■

Never operate the engine without

the mufﬂer in good working condition.

Filling the Fuel Tank

IMPORTANT!

1. Place the unit on a ﬂat, level surface,

and wipe any debris from around the

fuel cap.

CAUTION!

Mix only enough fuel for your immediate

needs! If fuel must be stored longer than 30-

days, it should ﬁrst be treated with a stabilizer

such as STA-BIL™ or equivalent product!

Never attempt to mix fuel in the

unit’s fuel tank. Always mix all fuels

in a clean approved container.

2. Remove the fuel cap.

3. Fill the tank with clean, fresh fuel.

4. Replace the cap, and wipe away any

spilled fuel before starting the engine.

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Starting the Engine

IMPORTANT!

4. While holding the outer tube ﬁrmly

with one hand, slowly pull the recoil

starter handle until resistance is felt,

then pull quickly to start the engine.

WARNING!

Engine ignition is controlled by a two

position switch mounted on the throttle

housing labeled, “I” for ON or START and

“O” for OFF or STOP.

The cutting blades may move

when the engine is started. Keep

away from the cutter assembly while

starting the engine.

Make sure the

cutting attachment is

clear of obstructions!

IMPORTANT!

Ignition

Switch

If the engine fails to start after several

attempts with the choke in the closed

position, the engine may be ﬂooded

with fuel. If ﬂooding is suspected, move

the choke lever to the open position

and repeatedly pull the recoil starter to

remove excess fuel and start the engine.

If the engine still fails to start, refer to the

troubleshooting section of this manual.

Throttle

Lever

1. Slide the ignition switch to the “ON”

position.

CAUTION!

WARNING!

Do not pull the recoil starter to the

end of the rope travel. Pulling the

recoil starter to the end of the rope

travel can damage the starter.

Primer Bulb

Return

Tube

Never start the engine from

the operating position.

When the Engine Starts...

Open

■ After the engine starts, allow the

engine to warm up at idle 2 or 3

minutes before operating the unit.

2. Press the primer bulb until fuel can be

seen ﬂowing in the transparent return

tube.

■ After the engine is warm, pick up the

unit and clip on the shoulder strap if so

equipped.

IMPORTANT!

■ Advancing the throttle makes the

cutting attachment turn faster;

releasing the throttle permits the

attachment to stop turning. If the

cutting attachment continues to

rotate when the engine returns to

idle, carburetor idle speed should be

adjusted (see “Adjusting The Engine

Idle” on the next page).

The primer system only pushes fuel

through the carburetor. Repeatedly press-

ing the primer bulb will not ﬂood the

engine with fuel.

3. Set the choke lever to the CLOSED

position if engine is cold.

5. When the engine starts, slowly move

the choke lever to the “OPEN” posi-

tion. (If the engine stops after the initial

start, close the choke and restart.)

Closed

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Stopping the Engine

1. Cool the engine by allowing it to idle

for two or three minutes.

WARNING!

The cutter attachment can

continue moving after the engine is

stopped!

OFF

2. Slide the ignition switch to the “O” or

STOP position.

Adjusting the Engine Idle

WARNING!

Check and Adjust Idle Speed

Idle Adjusting Screw

1. Start the engine and allow it to idle two

The cutter attachment must

never rotate at engine idle speed. If

the idle speed cannot be adjusted

by the procedures described here,

return the pruner to your Shindaiwa

dealer for inspection.

or three minutes, or until it warms up.

2. If the cutter attachment rotates at

engine idle, reduce idle speed by turn-

ing the idle adjusting screw counter-

clockwise as necessary.

3. If the engine is stalling and won’t idle,

increase idle speed by turning the idle

adjustment screw clockwise.

NOTE:

The mixture of the carburetor on this unit

cannot be adjusted.

IMPORTANT!

The engine must return to idle speed

whenever the throttle trigger is released.

Idle speed is adjustable and must be set

low enough to permit the engine clutch

to disengage the cutter attachment when

throttle trigger is released.

Use a tachometer, if one is available, to

set engine idle. Standard idle speed is:

-1

2,750 ( 250) min .

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Using the Pole Pruner

This machine is designed especially for

Standard Cut:

The most convenient working position is

a tool angle of 60°, but any other angle

may be used to suit the situation.

Relieving Cut:

cutting branches.

To avoid tearing the bark, kickback or

pinching the bar when pruning thick

branches, always start by performing a

relieving cut (1) on the underside of the

branch.

Never use this machine for any other

purpose. Never try to cut stones, metals,

plastics, or any other hard objects.

Using for purposes other than cutting

branches may damage the machine or

cause serious injury.

To do this, apply the cutting attachment

and pull it across the bottom of the

branch as far as the bar nose. Perform the

cross-cut (2).

Preparations

■ Wear suitable protective clothing

and equipment – see section “Safety

Precautions”.

■ Choose the best work position for

safety against falling objects such as

branches.

■ Start the engine.

■ Put on the strap.

Never stand directly underneath the

branch you are cutting – be aware of

falling branches. Note that a branch may

spring back at you after it hits the ground.

Cutting Above Obstacles:

Thanks to the unit’s long reach it is

possible to prune branches that are

overhanging obstacles such as rivers or

lakes. The tool angle in this case depends

on the position of the branch.

Cutting Sequence:

Flush-cutting Thick Branches:

To allow branches to fall freely, always cut

the bottom branches ﬁrst. Prune heavy

branches (large in diameter) in several

controllable pieces.

If branch diameter is more than 10 cm,

ﬁrst perform undercut (3) and cross-cut

at a distance (A) of about 25 cm from the

ﬁnal cut. Then carry-out the ﬂush-cut (4),

starting with a relieving cut and ﬁnishing

with a cross-cut.

Working Position:

Hold the control handle with your right

hand and the shaft with your left hand.

Your left arm should be extended to the

most comfortable position.

The shaft should always be held at an

angle of 60° or less.

Cutting On A Work Platform:

The unit’s long reach enables cutting to

be performed next to the trunk without

the risk of the work platform damaging

other branches. Tool angle in this case

depends on the position of the branch.

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General Maintenance

IMPORTANT!

WARNING!

Mufﬂer

MAINTENANCE, REPLACEMENT,

OR REPAIR OF EMISSION CONTROL

DEVICES AND SYSTEM MAY BE

Before performing any mainte-

nance, repair, or cleaning work on the

unit, make sure the engine and cutting

attachment are completely stopped.

Disconnect the spark plug wire before

performing service or maintenance.

WARNING!

Operating the engine without

PERFORMED BY ANY REPAIR ESTAB-

LISHMENT OR INDIVIDUAL. HOW-

EVER, WARRANTY REPAIRS MUST

BE PERFORMED BY A DEALER OR

SERVICE CENTER AUTHORIZED BY

SHINDAIWA KOGYO, LTD. AND USE

OF PARTS THAT ARE NOT EQUIVA-

LENT IN PERFORMANCE AND DURA-

BILITY TO AUTHORIZED PARTS MAY

IMPAIR THE EFFECTIVENESS OF THE

EMISSION CONTROL SYSTEM AND

MAY HAVE A BEARING ON THE OUT-

COME OF THE WARRANTY CLAIM.

a mufﬂer or with a mufﬂer that is

damaged or improperly installed

can increase engine noise suf-

ﬁciently to cause hearing loss.

This unit must never be operated with a

faulty or missing mufﬂer. Make sure the

mufﬂer is well secured and in good condi-

tion. A worn or damaged mufﬂer is a ﬁre

hazard and may also cause hearing loss.

WARNING!

Non-standard accessories,

cutting attachment, or replacement

parts may not operate properly with

your unit and may cause damage

and lead to personal injury.

Spark Plug

Keep the spark plug and wire connections

tight and clean.

Daily Maintenance

Prior to each work day, perform the

following:

■ Check the entire unit for leaking fuel

WARNING!

or grease.

Always wear gloves when

working around the cutter assembly.

■ Make sure nuts, bolts, and screws

(except carburetor idle speed adjusting

screws) are tight.

■ Remove all dirt and debris from the

engine, check the cooling ﬁns and

air cleaner for clogging, and clean as

necessary.

■

Carefully remove any accumulations of

dirt or debris from the mufﬂer and fuel

tank. Check cooling air intake area at

base of crankcase. Remove all debris. Dirt

build-up in these areas can lead to engine

overheating, ﬁre, or premature wear.

Keep cooling

ﬁns clean.

■ Clean any debris or dirt from the

cutting attachment. Check the bar

and chain for damage or incorrect

adjustment.

Keep air

passages

clean.

■ Check for loose or missing screws or

components. Make sure the cutter

attachment is securely fastened.

10-Hour Maintenance

Remove and clean the

element.

Every 10 hours of operation (more

Loosen Knob

frequently in dusty or dirty conditions):

■ Remove the air cleaner element from

the air cleaner housing and clean it

thoroughly with soap and water. Let it

dry before reinstalling the element.

CAUTION!

Do not operate the unit if the air

cleaner or element is damaged, or if

the element is wet.

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10/15-Hour Maintenance

Every 10 to 15 hours of operation:

CAUTION!

Incorrect spark plug installation can

result in serious engine damage.

■ Remove and clean the spark plug.

Adjust the spark plug electrode gap to

0.6 mm. If the plug must be replaced,

use a NGK BMR6A or equivalent

spark plug of the correct heat range.

CAUTION!

0.6 mm

Before removing the spark plug,

clean the area around the plug to

prevent dirt and debris from getting

into the engine’s internal parts

Clean the spark plug and check the

gap at the electrode.

50-Hour Maintenance

Every 50 hours of operation (more

Gear Case Clamp

■

Lubricate the gear case. To perform

this operation, ﬁrst remove the gear case

from the upper outer tube as follows.

frequently in dusty or dirty conditions):

■ Remove and clean the cylinder cover

and clean dirt and debris from the

cylinder cooling ﬁns.

• Loosen the gear case clamp bolt.

• Remove the index bolt from the gear

■ Remove the sprocket cover and inspect

the sprocket for excessive dirt, debris,

or wear. Remove the guide bar and

clean out the guide bar groove. If the

sprocket is excessively worn, replace it

with a new one.

case.

• Slide the gear case out of the tube.

Index

Bolt

Using a lever-type grease gun, pump

lithium-base grease (about 10 grams)

into the grease ﬁtting until you see old

grease being purged from the gear case,

this can be seen in the outer tube cavity

at the input end of the gear case. Clean

up excess grease, then reassemble the

gear case onto the outer tube.

Grease Fitting

Inspect the

sprocket

Clean or replace fuel ﬁlter

■ Use a hooked wire to extract the fuel

ﬁlter from inside the fuel tank. Inspect

the fuel ﬁlter element for signs of

contamination. Replace it with a new

one if required. Before reinstalling

the ﬁlter, inspect the fuel line. If you

ﬁnd damage or deterioration, remove

the unit from service until it can be

inspected by a Shindaiwa-trained

service technician.

Hooked Wire

CAUTION!

Make sure you do not pierce the

fuel line with the end of the hooked

wire. The line is delicate and can be

damaged easily.

Filter Element

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Maintenance (continued)

Mufﬂer maintenance

Every 135 hours of operation,

remove and clean the mufﬂer.

Engine cover

screws

WARNING!

Spark arrester

screen

Never operate the unit

with a damaged or missing mufﬂer

or spark arrester! Operating with

missing or damaged exhaust com-

ponents is a ﬁre hazard and could

also damage your hearing.

Rear mufﬂer shield

Forward

mufﬂer shield

5 mm mufﬂer

screws

1. Remove the spark plug boot.

2. Loosen the two 4 mm engine cover

screws (located at the top of the recoil

housing).

3. Loosen the 5 mm engine top cover

screw (the screw is captive) and lift the

cover from the engine.

4. Remove the two 5 mm mufﬂer screws.

Remove the lower mufﬂer screw, then

lift the mufﬂer assembly from the

engine.

Rear mufﬂer

shield bolt

Lower mufﬂer screw

Mufﬂer

5. Remove the rear mufﬂer shield bolt

and, while noting the orientation of

parts, separate the mufﬂer shield.

7. Gently tap the mufﬂer on a wood sur-

face to dislodge any loose carbon.

9. Reassemble the mufﬂer in the reverse

order of disassembly.

6. Remove the spark arrester screen and

clean with a stiff bristle brush.

IMPORTANT!

If you note excessive carbon buildup, con-

sult your servicing dealer.

8. Inspect the cylinder exhaust port for

carbon buildup.

Long Term Storage

To remove the remaining fuel from the

fuel lines and carburetor and with the fuel

drained from the fuel tank:

■ Remove the spark plug and pour about

10 cm³(.25 oz.) of 2-cycle mixing oil

into the cylinder through the spark

plug hole. Slowly pull the recoil starter

2 or 3 times so oil will evenly coat the

interior of the engine. Reinstall the

spark plug.

Whenever the unit will not be used

for 30 days or longer, use the following

procedures to prepare it for storage:

1. Prime the primer bulb until no more

fuel is passing through.

■ Clean external parts thoroughly and

apply a light coating of oil to all metal

surfaces.

2. Start and run the engine until stops

running.

■ Drain all the fuel from the fuel tank.

■ Before storing the unit, repair or

3. Repeat steps 1 and 2 until the engine

will no longer start.

replace any worn or damaged parts.

IMPORTANT!

All stored fuels should be stabilized with a

fuel stabilizer such as STA-BIL™.

■ Remove the air cleaner element from

the carburetor and clean it thoroughly

with soap and water. Let dry and

reassemble the element.

CAUTION!

Gasoline stored in the carburetor for

extended periods can cause hard start-

ing, and could also lead to increased

service and maintenance costs.

■ Store the unit in a clean, dust-free area.

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Maintenance (cont.)

Sharpening the Chain

When the cutting edges of the blade

become dull, they can be re-sharpened

with a few strokes of a ﬁle.

IMPORTANT!

3. As required, lower the depth gauges to

a height of 0.6 mm.

File all cutters to the same angle and

depth! Unequal ﬁling may cause the saw

to vibrate or cut erratically!

4. After all depth gauges have been

adjusted, use a ﬂat ﬁle to round each

depth gauge leading edge to its original

curvature and angle.

In order to keep the blade in balance, all

cutting edges must be sharpened equally.

1. Using a 4.5 mm round ﬁle, sharpen all

cutters to a 30° angle.

In addition, inspect the chain for correct

adjustment (more frequently with a new

chain). The chain should feel snug but

still pull freely. Refer to the section on

“Adjusting the Chain” for adjustment

procedures.

NOTE:

Using a ﬁling

gauge.

For consistent ﬁling angles, use a ﬁling

guide

2. After all cutters are sharpened, use

a depth gauge joiner to measure the

height of each depth gauge.

Using a depth gauge

joiner.

Using a ﬂat ﬁle

to round the

front corner on a

depth gauge.

Correct Filing Technique

Correct angle

on top plate

Slightly protruding hook

or point (curve on non-

chisel chain)

All cutting edges must be sharpened equally

0.025” (0.64 mm)

0.025"

Top of depth gauge at

correct height below top

plate

A=B

Front of depth

gauge rounded

Filing Problems

Top plate

angle less than

recommended

Cause

File held at less than

recommended angle.

Result

Slow cutting. Requires extra

effort to cut.

Remedy

File cutters to recommended

angle.

Cause

Top plate angle

more than

recommended

Cause

Depth gauge never ﬁled.

Result

Slow cutting. Must force

chain to cut. Will cause

excessive wear on the cutter

heel.

Remedy

Lower gauges to

recommended setting.

High depth

gauge

File held at more than

recommended angle.

Result

Cutting angle is very sharp

but will dull fast. Cutting

action rough and erratic.

Remedy

50°

20°

File cutters to recommended

angle.

Hook in side

plate cutting

edge

Cause

File held too low or the ﬁle

was too small.

Backslope

on side plate

cutting edge

Cause

Low depth

gauge

Cause

File held too high or the ﬁle

was too large.

Wrong gauge setting or no

gauge used.

Result

Rough cutting. Chain grabs.

Cutters dull quickly or won’t

hold a cutting edge.

Remedy

Check ﬁle size. File cutters to

recommended angle.

Cutters won’t feed into

wood. Slow cutting. Must

force chain to cut. Causes

excessive bottom wear.

Remedy

Rough cutting. Chain grabs.

Saw won’t pull chain through

wood. Excessive wear on the

cutter heel.

Remedy

File cutters at recommended

angle. Check ﬁle size.

If depth gauges are too

low, the chain is no longer

serviceable.

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Troubleshooting Guide (continued)

ENGINE DOES NOT START

What To Check

Possible Cause

Remedy

Faulty recoil starter.

Does the engine crank?

Fluid in the crankcase.

Internal damage.

Consult with an authorized servicing dealer.

YES

Tighten and re-test.

Loose spark plug.

Good compression?

Excess wear on cylinder, piston, rings.

Consult with an authorized servicing dealer.

YES

Does the tank contain

fresh fuel of the proper

grade?

Reﬁll with fresh, clean unleaded gasoline with

a pump octane of 87 or higher mixed with 50:1

Shindaiwa Premium 2-cycle mixing oil or with an

equivalent high quality 2-cycle mixing oil.

Fuel incorrect, stale, or contaminated; mixture

incorrect.

YES

Is fuel visible and

moving in the return

line when priming?

Check for clogged fuel ﬁlter and/or vent.

Replace fuel ﬁlter or vent as required. Restart.

YES

The ignition switch is in “O” (OFF) position.

Shorted ignition ground.

Move switch to “I” (ON) position and restart.

Consult with an authorized servicing dealer.

Is there spark at

the spark plug wire

terminal?

Faulty ignition unit.

If the plug is wet, excess fuel may be in the

cylinder.

Crank the engine with the plug removed, reinstall

the plug, and restart.

YES

Clean and regap the plug to 0.6mm-0.7mm

The plug is fouled or improperly gapped.

Restart.

Check the spark plug.

The plug is damaged internally or of the wrong size.

Replace the plug. See “Speciﬁcations” for the correct plug

for your unit. Restart.

LOW POWER OUTPUT

What To Check

Possible Cause

Remedy

Operator is overworking the unit.

Carburetor mixture is too lean.

Cut at a slower rate.

Consult with an authorized servicing dealer.

Is the engine

overheating?

Reﬁll with fresh, clean unleaded gasoline with a pump octane

of 87 or higher mixed with 50:1 Shindaiwa Premium 2-cycle

mixing oil or with an equivalent high quality 2-cycle mixing oil.

Improper fuel ratio.

Fan, fan cover, cylinder ﬁns dirty or damaged.

Carbon deposits on the piston or in the mufﬂer.

Clean, repair or replace as necessary.

Consult with an authorized servicing dealer.

Clogged air cleaner element.

Loose or damaged spark plug.

Clean or replace the air ﬁlter.

Engine is rough at all

speeds. May also have

black smoke and/or

unburned fuel at the

exhaust.

Tighten or replace the plug. See “Speciﬁcations”

for the correct plug for your unit. Restart.

Air leakage or clogged fuel line.

Water in the fuel.

Repair or replace fuel ﬁlter and/or fuel line.

Reﬁll with fresh fuel/oil mixture.

Piston seizure.

Faulty carburetor and/or diaphragm.

Consult with an authorized servicing dealer.

See above.

Overheating condition

Improper fuel

Check fuel octane rating; check for presence of

alcohol in the fuel. Refuel as necessary.

Engine is knocking.

Carbon deposits in the combustion chamber.

Consult with an authorized servicing dealer.

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Troubleshooting Guide (continued)

Additional Problems

Symptom

Possible Cause

Remedy

Clogged air ﬁlter.

Clean or replace the air ﬁlter.

Replace the fuel ﬁlter.

Clogged fuel ﬁlter.

Poor acceleration.

Inspect and/or test brake. Consult with an

authorized servicing dealer.

Chain brake engaged.

Lean fuel/air mixture.

Idle speed set too low.

Consult with an authorized servicing dealer.

Adjust: 2,750( 250) min^-1.

Switch turned off.

Fuel tank empty.

Clogged fuel ﬁlter.

Water in the fuel.

Reset the switch and restart.

Refuel. See section on “Filling the Tank with Fuel”.

Replace fuel ﬁlter.

Engine stops abruptly.

Drain; replace with clean fuel. See section on

“Filling the Tank with Fuel”.

Shorted spark plug or loose terminal.

Clean or replace spark plug. See “Speciﬁcations” for

the correct plug for your unit. Tighten the terminal.

Ignition failure.

Piston seizure.

Replace the ignition unit.

Consult with an authorized servicing dealer.

Ground (stop) wire is disconnected, or switch

is defective.

Test and replace as required.

Engine difﬁcult to shut

off.

Overheating due to incorrect spark plug.

Replace spark plug. See “Speciﬁcations”

for the correct plug for your unit.

Overheated engine

Idle engine until cool.

Chain rotates at idle

speed.

Replace spring/shoes as required, check idle

speed. Set idle: 2,750( 250) min^-1

Engine idle too high.

Inspect and replace chain components as required.

Consult with an authorized servicing dealer.

Broken clutch spring or worn clutch spring boss

Warped or damaged sprocket, chain, or bar.

Excessive vibration.

Bent crankshaft.

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Emission System Warranty Statement

Your Warranty Rights and Obligations

Owners Warranty Responsibilities

The California Air Resources Board, the U.S. Environmental

Protection Agency and Shindaiwa Corporation are pleased to

explain the exhaust and evaporative emission control system

warranty on your new small off-road (non-road) engine.

In California, new small off-road engines must be designed,

built, and equipped to meet the State’s stringent anti-smog

standards. In other states, new 1997 and later non-road engines

must meet the Federal EPA’s stringent anti-smog standards.

Shindaiwa Corporation must warrant the emission control

system on your small off-road engine for the periods of time

listed below, provided there has been no abuse, neglect, or

improper maintenance of your small off-road engine.

As the small off-road engine owner, you are responsible for

the performance of the required maintenance listed in this

owners manual. Shindaiwa Corporation recommends that you

retain all receipts covering maintenance on your small off-

road engine, but Shindaiwa Corporation cannot deny warranty

solely for the lack of receipts or for your failure to ensure the

performance of all scheduled maintenance.

As the small off-road engine owner, you should be aware,

however, that Shindaiwa Corporation may deny you warranty

coverage if your small off-road engine or a part has failed

due to abuse, neglect, improper maintenance, or unapproved

modiﬁcations.

Your engine exhaust and evaporative emission control

system includes parts such as the carburetor, fuel tank, the

ignition system and, if equipped, the catalytic converter. These

components are speciﬁcally listed below.

You are responsible for presenting your small off-road engine

to an authorized Shindaiwa Dealer as soon as a problem exists.

The warranty repairs should be completed in a reasonable

amount of time, not to exceed 30 days.

Where a warrantable condition exists, Shindaiwa Corporation

If you have any questions regarding your warranty rights

will repair your small off-road engine at no cost to you including and responsibilities, you should contact a Shindaiwa customer

diagnosis, parts, and labor.

service representative at (503) 692-3070 or your local Shindaiwa

Dealer.

Manufacturer’s Warranty Coverage

Consequential Damages

When sold within the U.S., this engine’s emission control

system is warranted for a period of two (2) years from the date

this product is ﬁrst delivered to the original retail purchaser.

During the warranty period, Shindaiwa Corporation will, at

their option, repair or replace any defective emission-related

component on this engine. During the original Warranty

Period, these Warranty Rights are automatically transferable to

subsequent owners of this product.

In the event that other component parts of this product

are damaged by the failure of a warranted part, Shindaiwa

Corporation will repair or replace such component parts at no

charge to you.

What is Not Covered

1. n

Failures caused by abuse, neglect, or improper

maintenance procedures.

What is Covered by this Warranty

2. n Failures caused by the use of modiﬁed or non-approved

parts or attachments.

1. Carburetor Internal Components

n Throttle Valve, Needle, Jet, Metering Diaphragm

2. Fuel Tank

This Warranty is Administered by:

3. Ignition System Components

n Ignition Coil

Shindaiwa Inc.

n Flywheel Rotor

11975 S.W. Herman Rd.

Tualatin, OR 97062

(503) 692-3070

4. Catalytic Converter (if originally equipped)

The emission control system for your particular Shindaiwa

engine may also include certain related hoses and connectors.

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Notes

Shindaiwa Inc.

Shindaiwa Corporation

6-2-11, Ozuka-Nishi,

Asaminami-Ku, Hiroshima

731-3167, Japan

Telephone: 81-82-849-2220

Fax: 81-82-849-2481

Part Number 62891-94311

Revision 3/08

11975 SW Herman Rd.

Tualatin, Oregon 97062 U.S.A.

Telephone: 503 692-3070

Fax: 503 692-6696

Shindaiwa is a registered trademark of Shindaiwa, Inc.

Speciﬁcations subject to change without notice.

www.shindaiwa.com

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Manual Del ProPietario / oPeraDor ShinDaiwa

P231 PoDaDora De

extenSión

Reduzca al mínimo el riesgo de lesiones, tanto a usted mismo

como a otras personas. Lea detenidamente este manual y famil-

iarícese con su contenido. Protéjase los ojos y los oídos siempre

que trabaje con esta unidad..

¡aDVertenCia!

Part Number 62891-94311 Rev. 3/08

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introducción

Declaraciones de seguridad

La Serie 231 Podadora de Extensión

Shindaiwa ha sido disenada y construida

para suministrar un rendimiento superior

sin comprometer calidad, comodidad ni

durabilidad. Los motores Shindaiwa rep-

resentan la technologia lider de motores

de alto rendimiento, con excepcional alta

potencia de peso y cilindrada sumamente

bajos. Como proprietario/operario, usted

no tardara en comprobar que Shindaiwa es

la unica maquina en esta clase!

Las etiquetas seguridad puestas a la

máquina son como sigue:

A travéz de este manual se encuentran

“declaraciones de seguridad” especiales..

Lea y siga el manual, asegurese

de que quien use esta podadora

también lo lea. En caso de no leerlo

y usar la podadora apropiadamente

puede causarle serias lesiones tanto

a usted como a la maquina. Guarde

el manual para futuras consultas.

¡aDVertenCia!

Toda información precedida

por un símbolo triangular de adverten-

cia y la palabra ADVERTENCIA! con-

tiene información o procedimientos que

se deben cumplir para evitar lesiones.

Siempre utilice un casco para

reducir el riesgo de lesiones en la

cabeza al momento de utilizar la

maquina. También utilice siempre

lentes de protección así como

protector para los oídos. Shindaiwa

recomienda que utilicen un protec-

tor para la cara como medida de

protección adicional.

¡iMPortante!

¡PreCauCión!

La información contenida en este manual

del proprietario/operario describe la

Porta Herramienta Multiple M230 dis-

ponibles a la fecha de su publicación.

Toda información precedida por la

palabra PRECAUCION! contiene

información que se debe cumplir

para evitar daños mecánicos.

Utilice guantes para trabajo que sean

antiresbalantes. Botas de seguridad

o botas de trabajo antirederrapantes

también deben de se usadas. Se reco-

mienda utilizar botas de seguridad

con puntera de acero. Lleve ropa

ajustada, pero que también deje liber-

tad de movimientos.

Shindaiwa Inc. se reserva el derecho

de realizar cambios a sus productos sin

previo aviso, y sin la obligación de hacer

modiﬁcaciones a máquinas fabricadas

previamente.

¡iMPortante!

Toda información precedida por la palabra

“IMPORTANTE” contiene información

especial y signiﬁcante.

nota:

Nunca opere ninguna máquinaria

motorizada si está cansado o si está

bajo la inﬂuencia de alcohol, drogas

o medicamentos o cualquier otra

substancia que pueda afectar su

abilidad y juicio.

¡aDVertenCia!

Toda información precedida por la pal-

abra “NOTA” contiene información útil

que puede hacer su trabajo más fácil.

Las emisiones liberadas por

el escape del motor de este pro-

ducto contienen substancias quími-

cas que, en el estado de California,

son consideradas como causantes

de cáncer, defectos congénitos

u otros efectos nocivos para la

reproducción.

La gente debe de permanecer a 15

metros de la maquina cuando esta

en operación, esto para reducir el

riesgo de ser golpeado por objetos

que están siendo cortados.

Nunca operar la potadora de exten-

sión en un ángulo de más de 60º,

para poder así reducir el riesgo

de caerse mientras la máquina se

encuentra en operación.

Índice

PAGINA

Apretar la sierra contra la parte

superior de la barra puede forzar

la barra a que se dirija rápidam-

ente hacia el usuario. Se puede

producir el apriete si una madera

se cierra alrededor de la cadena en

movimiento.

¡iMPortante!

El propósito de los procedimientos

Declaraciones de seguridad ............. SP_2

Descripción del product o .................. SP_6

Especiﬁcacione s ................................. SP_6

Ensambla r ........................................... SP_7

operacionales descritos en este manual

es ayudarle a obtener el más alto ren-

dimiento de su máquina y proteger a

usted y a otras personas de sufrir lesio-

nes. Estos procedimientos son pautas

operativas para una operación segura bajo

la mayoría de condiciones y no tienen el

propósito de substituir las normas y/o

leyes vigentes en su área. Si tiene alguna

pregunta relacionada con su Serie 2510

o si no entiende alguna información

contenida en este manual, consulte a su

distribuidor Shindaiwa, quien le atenderá

con gusto. También puede comunicarse

con Shindaiwa Inc. a la dirección que apa-

rece en la contra portada de este manual.

Instalación y ajuste

de la barra y la cadena de la sierra... SP_9

Adjuste la cadena.............................. SP_10

Bomba de aceit e ............................... SP_10

Mezcla de combustible.................... SP_11

Llenando el

tanque de combustible..................... SP_11

Arranque del motor ......................... SP_12

Parada del moto r .............................. SP_13

El uso

¡Tenga cuidado con el contragolpe!

Se puede producir un contragolpe

cada vez que el extremo de la

barra toca un objeto mientras se

está operando la motosierra. Un

contragolpe puede forzar la barra

hacia arriba y hacia atrás, en direc-

ción del usuario, ¡con una reacción

rápida como un rayo!

de la potadora de extensión ............ SP_14

Mantenimiento ................................. SP_15

Almacenamiento de largo plazo...... SP_17

Guía de localización de fallas .......... SP_19

Garantía limitada .............................. SP_21

SP_2

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instrucciones generales de seguridad

tomando con su mano derecha la

empuñadura trasera y con su mano

izquierda la empuñadura delantera,

rodeando la empuñadura con los

dedos, cuando la podadora está fun-

cionando. No la suelte: Un agarre ﬁrme

lo ayudará a reducir el contragolpe y a

mantener el control de la podadora.

¡aDVertenCia!

PeliGro!

Contragolpe y apriete

ESTE CORTASETOS ARTICU-

LADO NO POSEE AISLAMI-

ENTO CONTRA DESCARGAS

ELÉCTRICAS.

Acercarse o tocar una línea eléctrica

con el cortasetos puede provocar

lesiones graves o incluso la muerte.

Mantenga el cortasetos al menos a

10 metros de distancia de líneas eléc-

tricas o de ramas que estén en con-

tacto con dichas líneas eléctricas.

Alguna de las siguientes reacciones podría

hacerle perder el control de su sierra al cor-

tar, con la posibilidad de provocar lesiones

graves. No confíe sólo en los disposi-

tivos de seguridad incorporados en la

sierra. Como usuario de una motosierra,

deberá prestar atención a los pasos sigu-

ientes que lo ayudarán a evitar accidentes

o a sufrir lesiones durante su trabajo:

■

Elimine las obstáculos del área de tra-

bajo antes de cortar. Quite los troncos,

ramas u otra obstrucción que pueda

hacer contacto con el extremo de la

barra durante las operaciones de corte.

■

Sorpresas repentinas pueden contri-

buir a que se produzcan accidentes.

Si tiene nociones básicas acerca de lo

que es un contragolpe, podrá reducir o

eliminar el elemento inesperado.

Siga las instrucciones del fabricante

para aﬁlar y realizar mantenimiento a la

cadena de la sierra.

trabaje con cuidado

Los accesorios para la porta herramienta

multiple operan a velocidades altas y pueden

causar daños o lesiones serias si son malusa-

das o abusadas. Nunca permita que una per-

sona sin entrenamiento o instrucción opere

esta unidad !

■ ^{Sólo utilice la barra de repuesto y las}

combinaciones de cadena especiﬁ-

cadas por el fabricante.

■

Cortar a la alta velocidad del motor.

Agarre la podadora con ﬁrmeza,

Guardarte de

contragolpe.

Se puede producir un con-

tragolpe cuando el extremo o

Guardarte de apriete.

Apretar la sierra en la parte

superior de la barra puede

empujar la barra rápidam-

ente hacia el usuario. Se

la punta de la barra hace contacto con un

objeto cuando está funcionando la sierra.

Un contacto del extremo puede hacer que

la barra patee hacia arriba y hacia atrás en

dirección al usuario, con la velocidad de

un rayo.

puede producir el apriete si una madera

se cierra alrededor de la cadena en

movimiento.

SP_3

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el operario debidamente equipado

Protéjase siempre los ojos y los

oídos. Shindaiwa recomienda

llevar un protector facial como

protección facial y visual

adicional.

Lleve siempre con un casco rígido

para reducir el riesgo de lesiones

en la cabeza durante el manejo de

esta máquina.

Nunca operar la cortadora de extensión en un

ángulo de más de 60º, para poder así reducir

el riesgo de caerse mientras la máquina se

encuentra en operación.

Protéjase con guantes y ropa muy

ajustada que le cubran los brazos y

las piernas, para evitar ser dañado

por arbustos espinosos, residuos que

puedan salir disparados, etc. Nunca lleve

pantalones cortos. .

Funcionar siempre con ambas manos que

agarran ﬁrmemente la unidad.

Apoye bien los pies y no se

estire demasiado: mantenga

el equilibrio en todo momento

mientras utiliza esta máquina.

Utilice calzado resistente con suelas

antideslizantes para poder apoyar

ﬁrmemente los pies. Utilice zapatos o

botas con punta de seguridad y suelas

antideslizantes. Nunca utilice la unidad

descalzo.

Asegúrese de que los transeúntes se encuentren

al menos a 15 metros de la podadora en

funcionamiento para reducir el riesgo de

golpearlos con los objetos que puedan caer o los

residuos que salgan despedidas.

instrucciones de seguridad

¡aDVertenCia!

Precauciones del funcionamiento

■

Antes de utilizar la podadora,

■ Antes de arrancar el motor,

■ SIEMPRE pare el motor inmediata-

mente si repentinamente empieza a

vibrar. Inspeccione el accesorio de

corte por partes quebradas, faltantes o

instaladas incorrectamente.

asegúrese de que la cadena y el piñón

estén correctamente ajustados (con-

sulte los procedimientos de ajuste en la

página 10). Nunca intente ajustar una

cadena con el motor en marcha.

asegúrese de que no haya nada que

toque la cadena de la sierra.

■ Opere la sierra sólo en un área bien

ventilada. No olvide la posibilidad de

envenenamiento por monóxido de

■ Nunca transporte o deje la unidad

con el motor en marcha. Un motor

en funcionamiento se puede acelerar

accidentalmente haciendo que gire el

accesorio de corte.

■ Cerciorarte de siempre que el

accesorio del corte esté instalado

correctamente y que apretado ﬁrme-

mente antes de la operación.

carbono. La neblina del aceite de lubri-

cación y los gases de escape pueden

ocasionar lesiones graves o la muerte.

■ No opera ésta ni ninguna otra motosi-

■ Si alguna cuchilla de la sierra se

atasca en un corte, detenga el motor

inmediatamente. Aparte la rama o

arbusto para liberar la cuchilla.

erra con el silenciador desinstalado.

■ Asegúrese de que los protectores de

seguridad de la cuchilla estén bien

colocados al transportar la unidad.

■

Al cortar una rama sometida a tensión,

manténgase atento para echarse atrás

y evitar ser golpeado por la rama en

movimiento. Si la unidad golpea algún

objeto extraño o se enreda en algo,

detenga de inmediato el motor y com-

pruebe si se ha producido algún daño.

No lo use con el equipo dañado o roto.

■ Siempre que transporte la máquina

en la mano, lleve el extremo cortante

del accesorio de corte por atrás.

■ Cerciorarte de que no haya sujetado-

res que falta o ﬂojos, y que el inter-

ruptor de ignición y los controles de

válvula reguladora están funcionando

correctamente.

SP_4

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instrucciones de seguridad (continuación)

¡PreCauCión!

■

Realice siempre el mantenimiento

de la podadora de extensión P231

de acuerdo con las instrucciones de

este manual y siga el programa de

mantenimiento recomendado.

■ No realice modiﬁcaciones ni

sustituciones no autorizadas en la

barra guía ni en la cadena.

■ Limpie siempre su área de trabajo

de basura o residuos ocultos para

lograr un buen apoyo de los pies.

■ Nunca permita que el motor gire a

muchas revoluciones sin carga. Si lo

hace, podría dañar el motor.

■ Mantenga la cadena aﬁlada y bien

■ Nunca modiﬁque ni desactive

ninguno de los dispositivos de

seguridad de la podadora.

ajustada.

■ Al transportar la podadora en un

■ SIEMPRE mantenga la unidad lo

más limpia posible. Limpie los restos

de vegetación, barro, etc.

vehículo, sujétela de un modo

■ Use solamente piezas y accesorios

autorizados por Shindaiwa con su

unidad Shindaiwa.

seguro para que no se produzcan

daños ni derrames de combustible.

etiquetas de seguridad

¡iMPortante!

Etiquetas de Seguridad y de Información de

Operación: Asegurese que toda las etiquetas

estén libres de daños y legibles. Reemplace

inmediatamente etiquetas dañadas o fal-

tantes. Etiquetas nuevas están disponibles

en su centro de servicio local autorizado de

Shindaiwa.

SP_5

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Descripción del producto

Tornillo superiore

Bujía

Filtro de aire

Barra y cadena

Montaje

del tubo

superior

iMPortante

Use las ilustraciones como guía, famil-

iarícese con esta unidad y sus varios

componentes. Consulte la ﬁgura 2.

Conociendo la unidad le ayudará a

obtener alto rendimiento, vida útil más

prolongada y operación con seguridad.

Arrancador

autorretractil

Tanque de

combustible

Montaje del bloque motor

Acoplador

Mango

Tapon de

aceite

Interruptor de

encendido

Caja de

engranajes

Barra y cadena

Montaje

del tubo

inferior

Montaje de

cuchilla

Bar Oil Reservoir

Gatillo del Acelerador

Especiﬁcaciones

Peso seco

6.1 kg/13.4 lb.

Length w/10" bar assembly

Tipo de motor

Diámetro x carrera

Cilindrada

Potencia máxima

Proporción combustible/aceite

Capacidad del tanque de combustible

Tipo de carburador

Sistema de encendido

Bujía

2804 mm/110.4 in.

2 tiempos, cilindro vertical, refrigerado por aire

32 x 28 mm/1.3 x 1.1 in.

22.5 cc/1.4 cu. in.

0.8kW/1.1 hp @ 7500 min^-1(rpm)

50:1

670 ml/22.7 oz.

Walbro WYL-122

Electrónico, controlado por transistor

NGK BMR6A

Filtro de aire

Metodo de arranque

Cooling System

Filtro de ﬁeltro no reversible

Arrancador autorretráctil

Aire forzado

Método de detención

Tipo de transmisión

Tipo de barra

Tipo de cadena

Piñóns

Interruptor deslizante

Automática, embrague centrífugo con engranajes helicoidales

3/8" de inclinación, calibrador de .043", 10” Micro Lite™

3/8" de inclinación Micro Lite™, calibrador de .043"

3/8”, ﬁxed spur

Cociente del engranajes

Chain Speed

Lubricación de cadena

Aceite de cadena

Equipo opcional

1.06 : 1

23.5 m (77 ft.)/sec. @ 10,000 min^-1(rpm)

Proporción de ﬂujo ajustable automático

Shindaiwa Premium Aceitede cadena y barra (o un producto equivalente)

Arnés, mango

8” or 12”

Barras opcionales

Periodo de Cumplimiento con Regulaciones de Emisiones EPA*

Categoria A

* El cumplimiento de emisiones EPA referido en la etiqueta en el motor, indica el

número de horas de operación por la cual el motor ha demostrado cumplir con los

requisitos federales de emisiones. Categoria C = 50 horas (Moderado), B= 125

horas (Intermedio) y A = 300 horas (Extendido).

SP_6

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ensamblar

antes de ensamblar

¡iMPortante!

Antes de ensamblar, cerciórese de que

tenga todos los componentes necesarios

para armar una máquina completa.

■

Kit CoverTool para cadena compuesto por:

•

Llave para bujía

Los términos “izquierda”, “mano izquierda”,

y “LH”; “derecha”, “mano derecha”, y “RH”,

“delantera” y “trasera”, indican direcciones

desde el punto de vista del operador durante

la operación normal de este producto.

Llave hexagonal Allen de 4 mm

Llave plana de 8 x 10 mm

■ Montaje del bloque motor

■ Montaje del tubo inferior

Inspeccione con cuidado todos los compo-

nentes para comprobar que ninguno esté

dañado.

■ Montaje del tubo superior y sierra,

¡aDVertenCia!

cadena y barra guía

No haga modiﬁcaciones o

alteraciones no autorizadas a nin-

guna de éstas máquinas ni a sus

componentes.

Barras y cadenas opcionales

8” barra — 90SG-33E cadena

10” barra — 90SG-39E cadena

12” barra — 90SG-44E cadena

Powerhead installation

1. Coloque el bloque motor en una super-

ﬁcie plana y limpia, con la bujía hacia

arriba.

6. Deslice el tubo exterior dentro del blo-

que motor hasta que el mango del acel-

erador toque la abrazadera del tubo.

¡PreCauCión!

No fuerce el tubo del eje dentro

del bloque motor. La aplicación de

fuerza excesiva puede dañar el tubo

del eje y el eje central.

2. Utilice la llave Allen de 4 mm para

aﬂojar el tornillo de ﬁjación del tubo.

Veriﬁque que la arandela de separación

en forma de D está colocada tal y como

se muestra debajo.

7. Apriete ﬁrmemente el tornillo de

ﬁjación.

Fijación

del

4. Deslice el tubo externo por dentro de

la abrazadera del tubo hasta que éste

toque fondo. Si le resulta difícil el mon-

taje, gire ligeramente el tubo externo

o el eje central hasta que sienta que las

ranuras del eje central se acoplan al blo-

que motor. El tubo exterior tiene que

insertarse de tal forma que el extremo

del agarre toque la tapa de la junta.

tubo

Eje

central

Tubo

externo

Fijación del tubo

Mango

Interruptor

Tornillo de ﬁjación

Lave

hexagonal

Palanca del acelerador

5. Coloque el tubo exterior de forma que

el interruptor de encendido quede

hacia arriba y la palanca del acelerador

hacia abajo.

3. Aplique grasa EP a base de molibdeno a

las ranuras del extremo del eje central.

Conexión del cable del acelerador

1. Quite la tapa del cilindro.

Tornillos superiores

2. Retire el capuchón de la bujía.

Lave hexagonal

3. Extraiga los dos tornillos inferiores de

la tapa del cilindro.

Capuchón

de la bujía

4. Aﬂoje los dos tornillos superiores de

la tapa del cilindro hasta soltarla del

motor. (El tornillo superior de la tapa

del cilindro es prisionero). Levante la

tapa del cilindro separándola del motor.

23106

Tornillos

inferiores

SP_7

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ensamblar (continuación)

Conecte el cable del acelerador

1. Pase el tubo de cables corrugado al

lado superior izquierdo del motor.

Cables del

acelerador

2. Inserte el cable negro entre las dos

tuercas de ajuste del cable.

3. Conecte el extremo con forma de S

del cable del acelerador a la palanca

del acelerador, en la parte superior del

carburador.

Ajuste del

cable

23146

ajuste el cable del acelerador

1. Inserte la camisa del cable del acelera-

dor dentro de la muesca en la tapa del

ventilador y aprisione el conector del

cable negro entre la tapa del ventilador

y la tuerca de ajuste exterior del cable.

Capuchón de

la bujía

Cable negro

Cable rojo

¡iMPortante!

La holgura del gatillo debe ser aproxima-

damente de 4 - 6 mm (aproximada de 1/4

de pulgada) en el gatillo del acelerador.

2. Ajuste y apriete las tuercas del cable

dejando una holgura aproximada de 6

mm (1/4 de pulgada) en el gatillo del

acelerador.

3. Apriete las dos tuercas de ajuste del

cable del acelerador.

4. Presionando con los dedos solamente,

conecte el cable de interruptor negro

desde el tubo de cables al cable de encen-

dido rojo en el bloque motor. El tendido

de cables debe realizarse según se mues-

tra en la ilustración, con el cable negro

pasando por encima del de la bujía.

Cable a tierra

(cable negro )

5. Vuelva a colocar la tapa del cilindro y

apriete los tres tornillos.

¡PreCauCión!

El tendido de los cables no debe

impedir el accionamiento del acelerador.

6. Vuelva a colocar el capuchón de la

bujía.

ensamblar de las secciones del tubo

1. Posicione la unidad y el ensamblaje de

herramienta sobre una superﬁcie lim-

pia y plana, de tal forma que ambos ens-

amblajes encajen. El ensamblaje de la

unidad debe estar cara arriba y el ens-

amblaje de la herramienta debe estar

posicionado con el hoyo del seguro en

el tubo con cara arriba.

Protector del seguro

(extendido)

Ensamblaje de tubo

Seguro

Hoyo de

seguro

¡PreCauCión!

Mantenga los hoyos de los tubos

limpios y libre de impurezas!

Pernillo de tomillo del

acoplador

Ensamblaje de

herramienta

Acoplador

SP_8

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ensamblar (continuación)

ensamblar de las secciones del tubo (cont.)

2. Retire las cubiertas protectoras de a

bos tubos y aﬂoje la perilla del tornillo

del acoplador.

Acoplador

Protector del seguro

(rebajado)

3. Inserte el ensamblaje del herramienta

en el acoplador, con la calcomania de la

herramienta cara arriba, hasta que la

linea de la calcomania este junto al ﬁnal

del acoplador.

4. Mueva la herramienta de lado a lado

hasta que este seguro de que encaje en

lugar a travez del seguro del acoplador.

Perilla de tornillo del

acoplador

5. Cuando ambos tubos esten intercala-

dos, presione hacia abajo el protector

de seguro con resorte y apriete el tor-

nillo del acoplador.

Desmontaje de las secciones del tubo

1. Con la unidad sobre una superﬁcie limpia

y plana, aﬂoje el tornillo del acoplador. El

Presione el seguro

protector de seguro con resorte debe salir.

2. Presione el seguro hacia abajo con su dedo.

Esto libera el seguro del acoplador.

3. Jale el ensamblaje de la herramienta

fuera del acoplador.

instalación y ajuste de la barra y la cadena de la sierra

3. Instale la presilla de la cadena sobre

instalación la cadena

¡PreCauCión!

la rueda dentada de la transmisión y

después alinee las conexiones de trans-

misión de la cadena dentro de la guía de

la barra. Veriﬁque que las cuchillas estén

correctamente orientadas. Si la insta-

lación de la cadena es difícil o si la cadena

aparece demasiado ajustada, consulte la

section “Ajuste de la barra y la cadena”.

Si no se alinean correctamente la

barra y el pasador del tensionador

de la cadena, se podría dañar sev-

eramente la cubierta del embrague,

la barra, el pasador del tensionador

y/o el cárter del motor.

¡aDVertenCia!

Nunca intentar instalar, sub-

stituir, o ajustar la cadena con el

funcionamiento del motor.

¡aDVertenCia!

2. Coloque la barra sobre el pasadore de

la barra. Alinee el pasador tensor de la

cadena con el oriﬁcio de la barra guía.

Las cuchillas de la cadena

de la sierra son muy ﬁlosas. Siem-

pre que las manipule utilice guantes

de protección.

¡aDVertenCia!

Nunca opere esta sierra si no

está instalada la cubierta de piñón.

Pasador

4. Instale la cubierta del piñón sobre el o

los pasadores de la barra e instale la o

las tuercas de la barra ajustándolas con

los dedos.

nota:

Tornillo de

ajuste de la

cadena

Para alcanzar la mayor vida útil de la cadena,

coloque las presillas de la cadena, nuevas o

de repuesto, en aceite y déjelas en remojo

durante 24 horas antes de la instalación.

5. Consulte la seccion “Ajuste la cadena”.

Pasador del

tensionador de la

cadena

1. Con ayuda del extremo pequeño de la llave

de bujías, extraiga la tuerca de la tapa del

piñón (girándola en el sentido contrario al

de las agujas del reloj) y retire la tapa.

Barra superiror

Pasador

Extremidad de la

barra

Oriﬁcio del pasador

del tensionador de la

Baje la barra

Barra

cadena

Capuchón de

Tuerca de la

cubierta del piñón

piñón

SP_9

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adjuste la cadena

1. Coloque la podadora sobre una super-

ﬁcie limpia y llana. (Para efectuar

cualquier reajuste durante el trabajo,

apague el motor y deje que la barra y

la cadena se enfríen antes de proseguir

con el procedimiento de ajuste).

4. Tire de la cadena manualmente a lo

largo de la parte superior de la barra

varias veces desde el motor al extremo

de la barra. La cadena deberá sen-

tirse ajustada al tacto, pero avanzar

libremente.

¡aDVertenCia!

Nunca intentar instalar, sub-

stituir, o ajustar la cadena cuando el

motor es operacional.

2. Aﬂoje la tuerca de la tapa del piñón con

una llave de bujías.

¡aDVertenCia!

Las cuchillas de la cadena de la

sierra son muy ﬁlosas. Siempre que las

manipule utilice guantes de protección.

¡PreCauCión!

Una cadena ﬂoja puede saltar de la

barra y provocar daños en la cadena

y en los elementos asociados. Aseg-

úrese siempre de que la cadena está

bien ajustada; revísela más a menudo

cuando corte con una cadena nueva.

Tapa del piñón

3. Levante el extremo de la barra mientras

gira el tornillo tensor de la cadena:

5. Apriete ﬁrmemente la tuerca de la tapa

del piñón mientras levanta la punta de

la barra.

■

para apretar la cadena, en el sen-

tido de las agujas del reloj.

para aﬂojar la cadena, en el sentido

contrario al de las agujas del reloj.

6. Veriﬁque que la cadena queda correcta-

mente ajustada (con más frecuencia en

una cadena nueva). La cadena deberá

sentirse ajustada al tacto, pero avanzar

libremente.

■

iMPortante!

Es fundamental ajustar la cadena en forma

apropiada para alcanzar el máximo de ren-

dimiento, vida útil de la cadena y seguridad

del usuario. Siempre revise la tensión de la

cadena antes de opera la podadora.

Tornillo tensor de la

cadena

Bomba de aceite

Tapa del

aceite

¡aDVertenCia!

Ajustar la bomba como sigue:

1. Detenga el motor y veriﬁque que la

llave de detención del motor esté en la

posición “OFF” (apagado).

Nunca llenar el depósito

de aceite o ajustar a engrasador

cuando el motor está operacional.

2. Coloque la maquina de costado, con el

depósito de aceite orientada hacia arriba.

¡iMPortante!

3. Limpie las salpicaduras de aceite del

unit antes de arrancar.

Ajuste del ﬂujo del aceite

La calidad del lubricante afecta a la vida

útil de la cadena y de la barra. El uso de

un lubricante de calidad superior, como el

aceite para barras y cadenas Shindaiwa,

prolongará la vida útil de la unidad. Para

trabajar en climas fríos, mezcle este aceite

con otra parte igual de queroseno.

Depósito

de aceite

¡PreCauCión!

El aumento del caudal de aceite en la

barra acelerará el consumo de aceite,

siendo necesario revisar más frecuen-

temente el nivel del depósito de aceite.

Para garantizar una lubricación suﬁ-

ciente, el nivel de aceite deberá com-

probarse con mayor frecuencia que el

de combustible.

llenado del depósito de aceite

Tornillo de ajuste del ﬂujo de aceite

nota:

3. Use un destornillador para girar el tor-

nillo de ajuste del ﬂujo de aceite.

La capacidad del depósito de aceite

permite cortar durante 40 minutos (con

el caudal ajustado al mínimo, o con una

autonomía aproximadamente equiva-

lente a la del depósito de combustible).

■ A la derecha para disminuir la

La lubricación de la barra y de la cadena

de la sierra es suministrada automática-

mente por una bomba de aceite ajustable

diseñada para operar cada vez que rota

el tambor del embrague. Con frecuencia,

es deseable un aumento temporal en la

proporción del ﬂujo de aceite al cortar

maderas duras o maderas blandas de diá-

metro grande.

lubricación.

■ A la izquierda para aumentar la

1. Coloque la podadora sobre una superﬁcie

plana y limpia con la tapa del depósito de

aceite hacia arriba. Limpie todo residuo

de la tapa del depósito de aceite y en

torno al cuello de este depósito.

lubricación.

2. Quite la tapa del aceite y llene el depósito

de aceite con aceite para la barra y la

cadena, y vuelva a colocar la tapa.

SP_10

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Mezcla de combustible

ejemplos de cantidades de

mezcla a proporción de 50:1

Mezclar para motores

¡PreCauCión!

Este motor ha sido diseñado para

funcionar únicamente con una

mezcla de 50:1 de gasolina sin

plomo y aceite de mezcla Premium

para motores de dos tiempos. La

utilización de aceites de mezcla

no autorizados puede incrementar

los costes de mantenimiento y los

daños en el motor.

■

Nunca use ningún combustible que

contenga más de 10% de alcohol

por volumén! Algunas gasolinas con-

tienen alcohol como un oxigenante.

Combustibles oxigenados pueden

aumentar la temperatura del motor

durante su funcionamiento. Bajo

ciertas condiciones, combustible con

alcohol puede reducir la calidad lubri-

cante de algunos aceites de mezcla.

Gasolina

de 2 tiempos

liters

milliliters

2,5 - 1

5 - 1

10 - 1

20 - 1

50 ml

100 ml

200 ml

400 ml

¡iMPortante!

Mezcle solamente el combustible necesario

para uso inmediato! De ser necesario alma-

cenar el combustible por más de 30 días,

■ Use solamente gasolina fresca, limpia

y sin plomo, con índice de octanaje de

87 o superior.

■ Aceites genéricos y algunos

aceitespara motores fuera de

borda puedaque no sean para el

uso en motoresde 2 tiempos, de

alto rendimiento, y no deben ser

usados en su motor Shindaiwa!

y si no se está usando aceite

con

estabilizador de combustible, entonces el

combustible debe ser tratado primero con un

estabilizador como por ejemplo STA-BIL™.

■ Mezcle todo el combustible con aceite

de mezclar para motores de 2 tiem-

pos enfriados por aire que cumpla o

exceda aceites clasiﬁcados ISO-L-EDG

y/o JASO FC a proporción de 50:1

gasolina/aceite.

El aceite

es un aceite registrado

de JASO FC clasiﬁcado y tambien cumple

o excede los requisitos de rendimiento

de ISO-L-EGD. Shindaiwa One es reco-

mendado para el uso en todo los motores

Shindaiwa de baja emisión. Shindaiwa

One tambien incluye el estabilizador de

combustible.

llenando el tanque de combustible

■ Nunca encienda u opere esta

¡aDVertenCia!

Disminuya el riesgo de

incendios!

1. Posicione la maquina sobre una superﬁ-

cie plana y nivelada.

máquina si el carburador, líneas de

combustible y/o tapa de tanque o

tanque de combustible se encuen-

tran dañados.

2. Retire cualquier suciedad o despojos

alrededor de la tapa de combustible.

■ Pare el motor antes de volver a

llenar el tanque.

3. Retire la tapa de combustible y llene el

tanque con combustible fresco y limpio.

■ Nunca fume o encienda fuegos

■ Siempre deje enfriar el motor antes

cerca del motor o del combustible!

de volver a llenar el tanque!

4. Reinstale la tapa de combustible y

apriete ﬁrmemente.

■ Nunca coloque material inﬂamable

■

Limpie todo derrame de combustible y

aleje el motor por lo menos 10 pies (3

metros) del depósito de combustible

antes de volver a prender el motor!

cerca del silenciador del motor!

■ Nunca opere el motor sin antes

comprobar que el silenciador y el

guardachispas estén funcionando

adecuadamente.

■ Nunca comienze u opere esta

máquina si existe una périda de

combustible.

SP_11

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arranque del motor

¡iMPortante!

4. Mientras sostiene el tubo exterior

ﬁrmemente con una mano, jale despa-

cio la cuerda del arrancador recular

hasta que sienta resistencia.

¡aDVertenCia!

El encendido del motor está controlado

por un interruptor de dos posiciones

montado en el mango del acelerador

indicado “I” (encendido o arranque) y

“O” (apagado o pare).

El accesorio de corte se

moverá cuando arranque el motor.

Manténgase alejado del accesorio

de corte al arrancar el motor.

Cerciórese de que

el accesorio de

corte esté libre de

obstrucciones!

¡iMPortante!

EncEndido

Si el motor falla en arrancar después de

varios intentos con la palanca del cebador

en posicion cerrada, puede que el motor

esté ahogado con combustible. Si esto se

sospecha, mueva la palanca del cebador a

la posición abierta y repetidamente jale el

arrancador recular para remover el exceso

de combustible y para arrancar el motor. Si

aún falla en arrancar el motor, consulte el

guía diagnóstico de este manual.

Interruptor

Gatillo de

aceleración

1. Deslice el interruptor hacia la posición

“I” (motor encendido).

¡PreCauCión!

¡aDVertenCia!

Nunca arranque el motor

desde la posición de operación.

Bombilla de

cebado

No jale el arrancador recular hasta

el ﬁnal de la cuerda. De lo contra-

rio, puede dañar el arrancador.

Tubo de

retorno

Cuando arranca el motor…

Abierto

■ Después de que arranque el motor,

permita que caliente en marcha mín-

ima por 2 ó 3 minutos antes de usar la

máquina.

2. Presione la bombilla de cebado hasta

que vea pasar combustible por el tubo

de retorno transparente.

■ Después de que caliente el motor,

levante la máquina y asegure el arnés

si así está equipada.

¡iMPortante!

■ Adelantando el acelerador hace que

el accesorio de corte gire más rápido;

liberando el acelerador permite que el

accesorio pare de girar. Si el accesorio

de corte continua girando cuando el

motor regresa a marcha mínima, la

velocidad mínima del carburador debe

ser ajustada. (Consulte “Ajuste de

Marcha Mínima” a continuación).

La bomba de cebado solamente empuja

combustible a travéz del carburador.

Presionando repetidamente la bomba

de cebado no ahogará el motor con

combustible.

3. Posicione la palanca del cebador en la

posición CLOSED (cerrado) si el motor

está frío.

5. Cuando arranque el motor, mueva

despacio la palanca del cebador a la

posición “OPEN” (abierto). Consulte la

ﬁgura 18. (Si el motor para después del

arranque inicial, cierre la palanca del

cebador y vuelva arrancar).

Closed

SP_12

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Parada del motor

1. Ponga el motor en marcha mínima por

dos o tres minutos antes de apagarlo.

¡aDVertenCia!

El accesorio de cortes pudo

APAGAdo

2. Deslice el interruptor de ignición a la

posición “O” (motor apagado).

continuar girando cuando se para

el motor.

ajuste de marcha mínima del motor

¡aDVertenCia!

ajuste de marcha mínima

1. Coloque el aparato en el suelo, luego

encienda el motor y déjelo funcionar en

marcha mínima durante 2 ó 3 minutos

hasta que caliente.

El accesorio de corte NUNCA

debe girar en velocidades mínimas! Si

la marcha mínima no puede ser ajus-

tada por el procedimiento descrito aquí,

entronces devuelva la podadora a su

distribuidor Shindaiwa para inspección.

Tornillo de

ajuste de

marcha

mínima

2. Si el accesorio de corte gira mientras el

motor está en marcha mínima, reduzca

la marcha minima, girando el tornillo

de ajuste de marcha mínima en el sen-

tido contrario a las agujas del reloj.

¡iMPortante!

Los ajustes de mezcla de carburador son

preﬁjados en la fábrica y no pueden ser

cambiados en el campo.

3. Si el motor está detenido y no hace

ralentí, aumente la velocidad del ralentí

rotando el ajuste de la aguja de baja en

favor de las manecillas del reloj.

El motor debe retornar a marcha mínima

cuando la palanca del acelerador es

liberada. La marcha mínima es ajustable

y debe ser suﬁcientemente mínima para

permitir que el embrague del motor libere

el accesorio de corte.

¡iMPortante!

Si tiene un tacómetro disponible, la mar-

cha mínima se debe ajustar a 2750 ( 250)

min^-1.

SP_13

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el uso de la potadora de extensión

Esta máquina ha sido diseñada especial-

mente para el corte de ramas

Corte estándar :

Corte de relevo:

La posición de trabajo más conveniente de

la herramienta es de 60°, pero cualquier

otro ángulo puede ser usado apropiado a

la situación.

Para evitar que la rama se divida, con-

tragolpe o se pinche la barra cuando esté

cortando ramas ﬁnas, siempre comience

por realizar un (1) corte de relevo en la

parte inferior de la rama.

Nunca utilice esta máquina para otro tipo

de aplicación. Nunca corte piedras, metales,

plásticos o cualquier otro objetos duros.

Si fuese esta máquina utilizada para otros

propósitos que el corte de ramas, podría

causar serios daños al operador.

Para hacer esto, aplique con el accesorio

de corte a través de la base de la rama

hasta donde sea posible deacuerdo a la

medida de la barra. Desempeñe el corte-

cuzado (2).

Preparación

■ Lleve ropa y equipo apropiado para su

protección – vea la sección “Precaucio-

nes de Seguridad”.

■ Escoja la mejor ubicación de trabajo

por seguridad de cualquier objeto que

pueda caer como ramas.

■ Arranque el motor.

■ Póngase la correa.

Corte sobre obstáculos:

■ Nunca se pare debajo de la rama que

va a cortar – aléjese de las ramas que

caen. Note que cualquier rama puede

rebotar hacia usted después de caer al

suelo.

Debido a al alcance largo de la unidad,

es posible podar las ramas que se están

inclinando sobre obstáculos tales como ríos

o lagos. El ángulo de la herramienta en este

caso depende de la posición de la rama.

Secuencia de corte:

Para permitir que las ramas caigan

libremente, siempre corte las inferiores

primero. Pode las ramas más grandes

(largas en diámetro) en varios pedazos

controlables.

Corte de abundantes ramas ﬁnas:

Si el diámetro de una rama es más de

10 cm, primero ejecute un corte inferior

(3) y un corte-cruzado a la distancia

(A) acerca de 25 cm del corte ﬁnal.

Luego lleve-afuera el corte-al ras (4),

comenzando con un corte que libere y

termine con un corte-cruzado.

Posición de trabajo:

Sostenga el mango de control con su

mano derecha y el eje con su mano izqui-

erda. Su mano izquierda debe extend-

erse hasta una posición lo más cómoda

posible.

Cortando sobre una plataforma

El eje debe sostenerse siempre en un

ángulo de 60° o menos.

de trabajo:

El largo alcance de la unidad la faculta

a efectuar cortes cerca del tronco sin el

riesgo de que la plataforma de trabajo

dañe otras ramas. El ángulo de la her-

ramienta en este caso depende de la ubi-

cación de las ramas.

SP_14

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Mantenimiento general

¡iMPortante!

¡aDVertenCia!

Silenciador

EL MANTENIMIENTO, REEMPLAZO

O REPARACION DE LOS SISTEMAS Y

DISPOSITIVOS DE CONTROL DE EMIS-

ION PUEDEN SER EFECTUADOS POR

CUALQUIER ESTABLECIMIENTO O

INDIVIDUO; SIN EMBARGO, LAS REPA-

RACIONES DE GARANTIA DEBEN SER

EFECTUADAS POR SU CENTRO DE SER-

VICIO O DISTRIBUIDOR AUTORIZADO

POR SHINDAIWA CORPORATION. EL

USO DE PARTES QUE NO SON EQUIVA-

LENTES EN RENDIMIENTO Y DURABI-

LIDAD A LAS PARTES AUTORIZADAS

PUEDEN AFECTAR LA EFECTIVIDAD

DE SU SISTEMA DE CONTROL DE EMIS-

ION Y PUEDE INFLUENCIAR EL RESUL-

TADO DE SU RECLAMO DE GARANTIA.

Esta máquina nunca debe ser operada con

un guardachispas o silenciador defectuoso

o faltante. Cerciórese de que el silenciador

esté bien asegurado y en buena condición.

Un silenciador usado o dañado es un

riesgo de incendio y puede causar la per-

dida de audición.

Antes de efectuar

mantenimiento, reparación o limpieza

de la máquina, cerciórese de que

el motor y el accesorio de corte

estén completamente detenidos.

Desconecte el cable de bujía antes de

efectuar servicio de mantenimiento.

Bujía

¡aDVertenCia!

Mantenga la bujía y las conexiones de

cable apretadas y limpias.

Los repuestos no estándar

puedan que no operen propiamente

con su máquina y pueden causar daño

y conducir a una lesión personal.

Sujetadores

Cerciórese de que las tuercas, pernos y

tornillos (a excepción de los tornillos de

ajuste del carburador) estén apretados.

Mantenimiento diario

Antes de cada día de trabajo, efectúe

lo siguiente:

■ Revise que no falten tornillos y que

no estén ﬂojos. Cerciórese de que el

accesorio de corte esté ﬁrmemente

asegurado.

¡aDVertenCia!

Usar siempre los guantes al

trabajar alrededor de la cadena.

■ Retire toda suciedad y despojo del

motor, revise las aletas de enfríamiento

y el ﬁltro de aire y límpielos de ser

necesario.

■ Revise la máquina entera en busca de

■ Cuidadosamente, retire cualquier

acumulación de suciedad o despojo

del silenciador y del tanque de com-

bustible. La acumulación de suciedad

en dichas áreas puede ocasionar el

sobrecalentamiento del motor, inducir

el gasto prematuro o crear un riesgo

de incendio.

goteo de combustible o grasa.

■ Cerciórese de que las tuercas, pernos

y tornillos (a excepción de los tornil-

los de ajuste del carburador) estén

apretados.

Inspeccione

las cuchillas en

búsqueda de

daños

■ Limpiar los residuos del suciedad y los

del la del accesorio del corte. Compro-

bar la barra y encadenarla para el daño

o el ajuste incorrecto.

Limpie los

residuos

Cada 10 horas mantenimiento

Cada 10 horas de operación (más

frecuentemente bajo condiciones sucias o

polvorientas):

Limpie o reemplace el elemento del ﬁltro de

Aﬂojando el

tornillo

aire como sea necesario

■ Retire el elemento del ﬁltro de aire.

Limpie o reemplace como sea nec-

esario. Para lavar el elemento: Lavelo

meticulosamente con agua y jabón.

Deje que seque antes de reinstalarlo.

¡PreCauCión!

No opere esta máquina si el ﬁltro

de aire está sucio, dañado o si está

húmedo.

SP_15

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Mantenimiento (continuación)

Cada 10 - 15 horas mantenimiento:

¡PreCauCión!

■ Retire y limpie la bujía. Ajuste la dis-

tancia del electrodo a 0.6 -0.7 mm./

0.024 in. Si la bujía necesita ser

La instalación de la bujía ncorrecta

puede dar lugar a daño de motor

serio.

reemplazada, use solamente una bujía

BPMR6A o una bujía equivalente con

resistencia al calor correcta.

0.6 mm

¡PreCauCión!

Antes de retirar la bujía, limpie alre-

dedor de la misma para evitar que

entre polvo o suciedad a las partes

internas del motor.

Retire y limpie la bujía y ajuste la

distancia del electrodo

Cada 50 horas mantenimiento

Inspeccione el

piñón

■ Extraiga la tapa del piñón e inspecci-

one el piñón asegurándose de que no

haya un exceso de suciedad, residuos

acumulados o desgaste. Extraiga la

barra y limpie la hendidura. Si el piñón

está excesivamente desgastado, reem-

plácelo por otro nuevo.

Cada 50 horas de operación (más

frecuentemente bajo condiciones sucias o

polvorientas):

■ Limpie a fondo el exterior de la sierra.

Quite todas las astillas y otros residuos

de las aletas del cilindro y de los con-

ductos de refrigeración.

Lubrique la caja de engranajes

Perno de ﬁjación de la

caja de engranajes

■ Aﬂoje el perno de ﬁjación de la caja de

■ Con una pistola de engrase de tipo

palanca, bombee grasa a base de litio

(unos 10 gramos) en el engrasador

hasta que la grasa usada rebose por

la caja de engranajes, lo que puede

verse en la cavidad del tubo exterior,

en el punto de inserción de la caja de

engranajes. Limpie la grasa sobrante y

vuelva a montar la caja de engranajes

en el tubo exterior.

engranajes.

■ Extraiga el perno guía de la caja de

engranajes.

■ Extraiga la caja de engranajes del tubo.

Perno

guía

Engrasador

Retire y reemplace el elemento del ﬁltro

Use un gancho de alambre para extraer

el ﬁltro de combustible del tanque

de combustible. Antes de reinstalar

el ﬁltro, inspeccione la condición de

todo los componentes del sistema de

combustible (manguera de alimentacion,

manguera del ventilador, ventilador,

tapa y tanque). Si descubre daños,

quebraduras o deteriorización, retire la

unidad de operación hasta que pueda ser

inspeccionada o reparada por un técnico

de servicio entrenado por Shindaiwa.

¡PreCauCión!

Asegure de no perforar la tuberia de

combustible con la punta del gancho

de alambre, pués esta línea es deli-

cada y se puede dañar fácilmente.

Gancho de

alambre

Filtro de combustible

SP_16

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Mantenimiento (continuación)

Mantenimiento del silenciador

Cada 135 horas de operación, retire

y limpie el silenciador.

Protector del

silenciador trasero

Malla del

guardachispas

Adelante el

protector del

silenciador

¡aDVertenCia!

Nunca opere la máquina con

un silenciador o guardachispas dañado

o faltante! De lo contrario, puede ser

un riesgo de incendio y podría también

causar daños a sus oidos.

Protector de 5mm del

silenciador

1. Retire el capuchón de bujía.

2. Retire los dos tornillos de 4mm de la

tapa del motor (ubicados encima de la

caja del arrancador).

Tornillo inferior del

silenciador

Tornillo del protector del

silenciador trasero

3. Aﬂoje el tornillo de 5mm de la tapa del

motor (el tornillo es cautivo) y levante

la tapa del motor.

Silenciador

4. Retire los dos tornillos de 5mm del

silenciador. Retire el tornillo inferior

del silenciador, y luego levante el mon-

taje del silenciador fuera del motor.

6. Retire la malla de guardachispas y límp- 9. Vuelva a ensamblar el silenciador en

iela con un cepillo de cerdas gruesas.

forma reversa al orden de desemblaje.

7. Suavemente toque el silenciador sobre

una superﬁcie de madera para deshac-

erse de cualquier carbón suelto.

¡iMPortante!

5. Retire el tornillo de cabeza allen del

silenciador trasero, y mientras observa

la orientación de las partes, separe el

protector del silenciador.

Si nota acumulación excesiva de carbón,

consulte con su centro de servicio o dis-

tribuidor autorizado Shindaiwa.

8. Inspeccione el escape del cilindro en

busca de acumulación de carbón.

almacenamiento de largo plazo

Cada vez que la máquina no va a ser

usada por 30 días o más, siga los

siguientes procedimientos para preparar

su almacenamiento:

Retire el resto del combustible en las

■ Retire la bujía y vierta aproximada-

mente 10 cm³(.25 oz.) de aceite de mez-

cla para motores de 2 tiempos en el

cilindro a través del agujero de la bujía.

Lentamente jale el arrancador 2 ó 3

veces para que el aceite se aplique uni-

formemente en el interior del motor.

Reínstale la bujía.

tuberias de combustible y carburador.

1. Empuje la bombilla de cebado hasta

que el combustible deje de pasar.

■ Limpie las partes externas.

■ Drene todo combustible en el tanque.

2. Arranque y mantenga prendido el

motor hasta que pare de funcionar.

3. Repita los pasos 1 y 2 hasta que el

motor ya no arranque.

¡iMPortante!

■ Antes de almacenar la máquina, repare

o cambie cualquier pieza dañada o

gastada.

Todo combustible almacenado debe estar

estabilizado con un estabilizador de com-

bustible tal como STA-BIL.

PreCauCion!

■ Retire el elemento del ﬁltro de aire y

limpielo minuciosamente con agua y

jabón. Deje que seque y vuelva a ens-

amblar el elemento.

Gasolina almacenada en el car-

burador por periódos largos puede

causar un arranque duro y puede

conducir a un aumento en costo de

servicio y mantenimiento.

■ Almacene la máquina en un sitio limpio

y libre de polvo.

SP_17

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Mantenimiento (continuación)

rendimiento de la cadena

Cuando los ﬁlos de la lámina llegan a ser

¡iMPortante!

4. Luego de haber ajustado todos los

calibradores de profundidad, use una

lima plana para ajustar a la curvatura y

ángulo originales a cada ﬁlo saliente de

los calibradores de profundidad.

embotados, pueden ser vueltos a aﬁlar

con algunos movimientos de una lima.

Para mantener la lámina balance, ﬁlos del

todos los se debe aﬁlar iguales.

Lime todas las cuchillas en igual ángulo

y profundidad. Un limado desigual

puede causar que la sierra vibre o corte

irregularmente.

1. Usando una 4.5 mm cilíndrica apro-

piada, aﬁle todas las cuchillas en un

ángulo de 30°.

También, examinar la cadena para ajuste

correcto (más con frecuencia con una

nueva cadena). La tensión de la cadena

es la correcta cuando no tiene ninguna

parte ﬂoja en la parte inferior de la barra

y la cadena se puede mover libremente.

Consulte la seccion “Adjuste la cadena”.

Use un

calibrador de

limado

nota:

Para limar en ángulos iguales, use una

guía para la lima.

Uso del calibrador

de profundidad de

carpintero

2. Luego de aﬁlar todas las cuchillas,

use un calibrador de profundidad de

carpintero para medir la altura de cada

medida de profundidad.

3. Si es necesario, use una lima plana para

disminuir la altura de los calibradores

de profundidad a la altura apropiada de

0.6 mm.

Uso de lima

plana para

ajustar la

esquina frontal

de un calibrador

de profundidad

técnica de limado correcta

Ángulo correcto

en la placa superior

Gancho o punzón que

proyecta levemente (curvo

en cadena sin cincelar)

0,025” (0,64 mm)

Parte superior del calibrador

de profundidad a una altura

correcta debajo de la placa

superior

Parte superior

del calibrador de

profundidad redondeada

Problemas de limado

causa

Posición de la lima en

un ángulo mayor al

placa es mayor al

recomendado.

recomendado

causa

Nunca se limaron los

El ángulo de la

cara superior de la

El ángulo de la

cara superior

es menor al

causa

Calibrador de

alta profundidad

Posición de la lima en

un ángulo menor al

recomendado.

calibradores de profundidad.

Resultado

Corte lento. Se debe forzar la

cadena para cortar. Causará

desgaste excesivo del taco de

la cuchilla.

Remedio

Baje los calibradores según la

conﬁguración recomendada.

recomendado

Resultado

El ángulo de corte está muy

aﬁlado pero se desgastará

rápido. Corte irregular y

diﬁcultoso.

Remedio

Lime las cuchillas según el

ángulo recomendado.

Resultado

Corte lento. Requiere

hacer más esfuerzo al

cortar.

Remedio

Lime las cuchillas según

el ángulo recomendado.

50⁰

20⁰

Gancho en el ﬁlo

cortante de la cara

lateral de la placa

causa

Inclinación del

ﬁlo cortante en

la cara lateral

de la placa

causa

Calibrador de baja causa

Posición de la lima

muy baja o la lima era

demasiado pequeña.

Resultado

Corte diﬁcultoso. Se

traba la cadena. Las

cuchillas se desgastan

rápidamente o no

soportan un ﬁlo cortante.

Remedio

Posición de la lima muy alta

o la lima era demasiado

grande.

profundidad

Conﬁguración errónea o falta

de uso del calibrador.

Resultado

Corte diﬁcultoso. Se traba

la cadena. La sierra no hará

que la cadena penetre en la

madera. Desgaste excesivo

del taco de la cuchilla.

Remedio

Si la profundidad de los

calibradores es demasiado

baja, la cadena no funciona.

Las cuchillas no avanzarán

en la madera. Corte lento.

Se debe forzar la cadena

para cortar. Causa desgaste

excesivo en la parte inferior.

Remedio

Lime las cuchillas según

el ángulo recomendado.

Revise el tamaño de la lima.

Revise el tamaño

de la lima. Lime las

cuchillas según el ángulo

recomendado.

SP_18

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Guía de localización de fallas

el Motor no arranca

Qué revisar

Posible causa

remedio

Arrancador autorretráctil defectuoso.

Líquido en el cárter.

Consulte a un agente de servicio de Shindaiwa.

¿Arranca el motor?

Daños internos.

SÍ

Bujía suelta.

Apriete y pruebe otra vez. Consulte con un agente de

servicio autorizado.

¿Hay buena compresión?

Desgaste excesivo en el cilindro, el pistón o

los anillos.

Consulte a un agente de servicio de Shindaiwa.

SÍ

Rellene con gasolina sin plomo, reciente y limpia con

un octanaje de 87 o superior, mezclada con aceite

Premium de Shindaiwa para motores de dos tiempos

en una proporción gasolina/aceite de 50:1.

¿Contiene el tanque

combustible fresco y con el

octanaje correcto?

Combustible incorrecto, viejo o contaminado;

mezcla incorrecta.

SÍ

¿Puede verse combustible

moviéndose en la línea de

retorno al cebar?

Revise el ﬁltro de combustible y el ventilador

en busca de obstrucciones.

Reemplace el ﬁltro de combustible o la válvula de

presión según sea necesario. Vuelva a arrancar.

SÍ

El interruptor de encendido está en posición

de apagado “O”.

Lleve el interruptor a la posición de encendido

“I” y reinicie.

¿Hay chispas en el terminal del

cable de la bujía?

Conexión a tierra defectuosa.

Unidad de encendido defectuosa.

Consulte a un agente de servicio de Shindaiwa.

SÍ

Si la bujía está húmeda, puede habe exceso

de combustible en el cilindro.

Retire la bujía y arranque el motor, vuelva a colocar

la bujía y arranque de nuevo.

Compruebe la bujía.

La bujía está obstruida o tiene una separación

de electrodos incorrecta.

Limpie y vuelva a calibrar la bujía a 0,6 ~ 0,7 mm./

0.024 in. Vuelva a arrancar.

La bujía puede tener daños internos o es del

tamaño equivocado.

Reemplace la bujía. Consulte la sección

"Especiﬁcaciones" para la bujía correcta. Vuelva a

arrancar.

BaJa PotenCia

Qué revisar

Posible causa

remedio

La mezcla del carburador es muy pobre.

Consulte con un agente de servicio autorizado.

Proporción de combustible inapropiada.

Rellene con gasolina sin plomo, reciente y limpia

con un octanaje de 87 o superior, mezclada con

aceite Premium de Shindaiwa para motores de dos

tiempos en una proporción gasolina/aceite de 50:1.

¿Se sobrecalienta el motor?

Ventilador, tapa del ventilador o aletas del

cilindro sucios o dañados.

Limpiar, reparar o sustituir en caso necesario.

Depósitos de carbonilla en el pistón o el

silenciador.

Filtro de aire obstruido.

Consulte con un agente de servicio autorizado.

Limpie o reemplace el ﬁltro de aire.

Bujía suelta o dañada.

Apriete o cambie la bujía. Consulte la sección

"Especiﬁcaciones" para la bujía correcta. Vuelva

a arrancar.

El motor funciona bruscamente

a cualquier velocidad. También

puede que salga humo negro o

combustible no quemado por el

escape.

Fuga de aire o conducto de combustible

obstruido.

Repare o cambie el ﬁltro o el conducto de

combustible.

Agua en el combustible.

Vuelva a llenar de mezcla reciente de combustible

y aceite.

Pistón gripado.

Consulte con un agente de servicio autorizado

Carburador y/o diafragma defectuoso.

Consulte con un agente de servicio autorizado

Sobrecalentamiento.

Combustible inadecuado.

Revise el índice de octanaje del combustible; revise si

el combustible contiene alcohol. Reposte cuando sea

necesario.

El motor golpea.

Depósitos de carbonilla en la cámara de

combustión.

Consulte con un agente de servicio autorizado.

SP_19

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Guía de localización de fallas (continuación)

otros problemas

Qué revisar

Posible causa

remedio

Filtro de aire obstruido.

Limpie o reemplace el ﬁltro de aire.

Filtro de combustible obstruido.

Cambie el ﬁltro de combustible.

Deﬁciente aceleración.

Mezcla de combustible/aire muy pobre.

Consulte con un agente de servicio

autorizado.

Ralentí ajustado muy bajo.

Ajuste: 2.750 ( 250) min^-1.

Interruptor en posición de apagado.

Restablezca el interruptor y vuelva a

arrancar.

Tanque de combustible vacío.

Reposte combustible. Consulte la sección "Llenando

el Tanque de Combustible".

El motor se detiene

abruptamente.

Filtro de combustible obstruido.

Agua en el combustible.

Cambie el ﬁltro de combustible.

Drene; cambie con combustible limpio. Consulte

la sección "Llenando el Tanque de Combustible".

Bujía defectuosa o terminal ﬂojo.

Limpie o reemplace la bujía. Consulte la

sección "Especiﬁcaciones" para la bujía

correcta. Apriete el terminal. .

Fallo en el sistema de encendido.

Pistón gripado

Reemplace el sistema de encendido.

Consulte con un agente de servicio

autorizado.

Cable de conexión a tierra (detenido)

desconectado o llave defectuosa.

Pruebe y reemplace según sea necesario.

Difícil apagado del motor.

Sobrecalentamiento debido a bujía

incorrecta.

Reemplace la bujía. Consulte la sección

"Especiﬁcaciones" para la bujía correcta.

Motor sobrecalentado.

Ralentí demasiado alto.

Deje el motor al ralentí hasta que se enfríe.

Fije el ralentí: 2.750 ( 250) min^-1.

Resorte del embrague roto o resalte

desgastado.

Reemplace muelle/zapatas según sea

necesario; compruebe el ralentí.

El accesorio de corte se mueve

al ralentí del motor.

Soporte del accesorio suelto.

Accesorio torcido o dañado.

Caja de engranajes suelta.

IInspeccione y vuelva a apretar los soportes con

ﬁrmeza.

Examine y cambie el accesorio según sea

necesario.

Excesiva vibración.

Apriete la caja de engranajes con ﬁrmeza.

Examine y cambie según sea necesario.

Eje central doblado, cojinetes desgastados

o dañados.

Eje no instalado en el bloque motor o la caja

de engranajes.

Examine y vuelva a instalar según sea necesario.

La cadena no gira.

Eje roto.

Consulte con un agente de servicio

autorizado.

Caja de engranajes dañada.

SP_20

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Declaración de Garantía del Sistema de emisión

Sus Derechos y obligaciones de Garantía

responsabilidades de Garantía del Propietario

La Junta de Recursos de Aire de California, La Agencia de

Protección del Ambiente Estadounidense y la Corporación

Shindaiwa se complacen en explicar la garantía del sistema

de control del escape y evaporación de emisiones de su nuevo

motor pequeño (no para el uso en automóviles).

En California, los motores pequeños (no para el uso en

automóviles) están diseñados, construidos y equipados para

cumplir con las normas exigentes de anti-contaminantes del

Estado de California. En otros estados, los motores nuevos (no

para el uso en automóviles) de 1997 para adelante deben cumplir

las normas federales exigentes de la EPA de anti-contaminantes.

La Corporación Shindaiwa debe garantizar el sistema de control

de emisión de su motor pequeño (no para el uso en automóviles)

durante los períodos mencionados abajo, asumiendo que no

haya habido abuso, negligencia o mantenimiento impropio en su

motor pequeño (no para el uso en automóviles).

Su sistema de control de escape y evaporación de emisiones

incluye partes, tal como el carburador, tanque de combustible,

el sistema de encendido, y, si está equipado, el convertidor

catalítico. Estos componentes están mencionados especíﬁca-

mente abajo.

Cuando exista una condición bajo garantía, la Corporación

Shindaiwa reparará su pequeño motor (no para el uso en automó-

viles) sin costo alguno para usted incluyendo el diagnóstico,

repuestos y mano de obra.

Como propietario del motor pequeño (no para el uso en

automóviles), es usted responsable por el rendimiento del

mantenimiento requerido y mencionado en este manual del

propietario. La Corporación Shindaiwa recomienda que guarde

todo los recibos que demuestren el mantenimiento de su motor

pequeño (no para el uso en automóviles), pero la Corporación

Shindaiwa no puede negar la garantía solamente por la falta de

recibos o por no llevar a cabo los mantenimientos programados.

Como propietario del motor pequeño (no para el uso en

automóviles), debe saber que la Corporación Shindaiwa puede

negarle la cobertura de garantía si su motor o sus partes han

fallado debido a abuso, negligencia, mantenimiento impropio, o

modiﬁcaciones no autorizadas.

Usted es responsable de presentar su pequeño motor (no para

el uso en automóviles) a un centro de servicio Shindaiwa autor-

izado tan pronto como se presente un problema. Las reparacio-

nes bajo garantía deben ser completadas en un tiempo razonable

que no exceda 30 días.

Si tiene alguna pregunta con respecto a sus derechos y respon-

sabilidades de garantía, usted debe contactar a un representante

del servicio al cliente de Shindaiwa al (503) 692-3070 o a su cen-

tro local de servicio Shindaiwa.

Daños Consiguientes

En el evento de que alguna otra parte de los componentes de

este producto estén dañados debido a la falla de alguna parte

bajo la garantía, la Corporación Shindaiwa, reparará o cambiará

tales partes sin costo alguno para usted.

Cobertura de la Garantía del Fabricante

Cuando sea vendido en los Estados Unidos, el sistema de con-

trol de emisión de este motor está garantizado por un periodo de

dos (2) años desde la fecha en que el producto es entregado por

primera vez al comprador minorista original.

Durante el periodo de la garantía, la Corporación Shindaiwa

reparará o cambiará, a su discreción, cualquier componente

defectuoso relacionado con el sistema de emisión del motor.

Durante el periodo original de la garantía, estos derechos de

garantía son automáticamente transferibles a propietarios sub-

siguientes de este producto.

Que no está Cubierto

n Fallas causadas por abuso, negligencia, o mantenimiento

impropio.

n Fallas causadas por el uso de piezas o accesorios modiﬁcados

o no autorizados.

esta garantía es administrada por:

Shindaiwa Inc.

11975 SW Herman Rd

Tualatin, OR 97062

Teléfono: 503 692 3070

Que está Cubierto Por esta Garantía

1. Los componentes internos del carburador.

n La válvula de aceleración, la aguja, pistón,

diafragma medidor.

2. Tanque de combustible

3. Los componentes del sistema de encendido.

n Rosca del arrancador.

n Rotor del volante.

4. Convertidor catalítico (si está originalmente equipado).

El sistema de control de emisión de su motor Shindaiwa puede

también incluir ciertas mangueras y conexiones particulares.

SP_21

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notas

Shindaiwa Inc.

Shindaiwa Corporation

6-2-11, Ozuka-Nishi,

Asaminami-Ku, Hiroshima

731-3167, Japan

Teléfono: 81-82-849-2220

Fax: 81-82-849-2481

Numero 62891-94311

Revision 3/08

11975 SW Herman Rd.

Tualatin, Oregon 97062 U.S.A.

Teléfono: 503 692-3070

Fax: 503 692-6696

Shindaiwa es una marca registrada de la empresa

Shindaiwa, Inc.

Especiﬁcaciones sujetas a cambio sin previo aviso.

www.shindaiwa.com

SP_22

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MAnueL D’uTILIsATIon shInDAIWA

Tronçonneuse à perche

p231

Limiter tout risque de blessures, sur soi-même ou

sur les autres ! Lire le présent manuel et se familia-

riser avec son contenu. Toujours porter un dispositif

de protection des yeux et des oreilles pendant l’utili-

sation de l’appareil.

AVerTIsseMenT !

Numéro de référence 62891-94311 Rév. 3/08

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Introduction

Mises en garde

Des « mises en garde » spéciales apparais-

sent tout au long du manuel.

La tronçonneuse à perche Shindaiwa P230/

P230s a été conçu et fabriqué dans le but

d’offrir des performances et une ﬁabilité

supérieures sans compromettre la qualité,

le confort, la sécurité ou la durabilité. Les

moteurs Shindaiwa sont à la ﬁne pointe de

la technologie des moteurs à deux temps

et offrent un rendement exceptionnel, avec

une cylindrée remarquablement basse et

une conception des plus légères. Comme

propriétaire ou utilisateur, vous comprend-

rez vite pourquoi Shindaiwa est tout simple-

ment une classe en soi !

Les étiquettes d’avertissement apposées

sur l’appareil sont les suivantes :

Lire et suivre les consignes exposées

dans le présent manuel et s’assurer

que les utilisateurs de l’appareil font

de même. Dans le cas contraire, des

blessures physiques graves ou une

défaillance de l’appareil pourraient

s’ensuivre. Conserver le manuel

pour référence ultérieure.

DAnGer !

Unénoncéprécédédelamention

« DANGER » contient des informations

à prendre en compte pour éviter des

blessures graves, voire mortelles.

Toujours porter un casque de sécu-

rité aﬁn de réduire le risque de bles-

sure à la tête pendant l’utilisation de

cet appareil. Par ailleurs, toujours

porter des dispositifs de protection

des yeux et des oreilles. Shindaiwa

recommande aux utilisateurs de

porter une visière de protection aﬁn

de protéger correctement les yeux

et le visage.

AVerTIsseMenT !

Un énoncé précédé du symbole

triangulaire de mise en garde et du mot

« AVERTISSEMENT » contient des

informations à prendre en compte pour

éviter des blessures graves.

IMporTAnT !

Les informations contenues dans le présent

guide décrivent les appareils disponibles au

moment de la publication. .

Shindaiwa Inc. se réserve le droit d’apporter

des modiﬁcations au produit sans préavis et

se dégage de toute obligation d’apporter des

modiﬁcations aux appareils déjà fabriqués.

Porter des gants de travail antidéra-

pants assurant une meilleure prise

sur la poignée de l’appareil. Porter

des chaussures robustes munies

de semelles à crampons pour une

meilleure stabilité. Il est recommandé

de porter des chaussures à embouts

d’acier. Porter des vêtements ajustés

qui facilitent la liberté du mouvement.

MIse en GArDe !

Un énoncé précédé du mot « MISE

EN GARDE » contient des informa-

tions dont il faut tenir compte pour

éviter d’endommager l’appareil.

AVerTIsseMenT!

Les échappements du moteur

de ce produit contiennent des sub-

stances chimiques répertoriées en Cal-

ifornie comme susceptibles de causer

le cancer, des anomalies congénitales

ou d’autres affections congénitales.

IMporTAnT !

Un énoncé précédé du mot « IMPORTANT »

contient des informations d’une importance

particulière.

Ne jamais utiliser l’appareil si vous

êtes fatigué, sous l’inﬂuence d’al-

cool, de drogues ou de toute autre

substance qui pourrait nuire à votre

concentration ou à votre jugement.

reMArQue :

Unénoncéprécédédumot« REMARQUE »

contient des informations utiles pouvant

faciliter votre travail.

Tenir les observateurs à 15 mètres au

moins de l’aire d’utilisation de l’appareil

aﬁn d’éviter qu’ils ne soient blessés par

des chutes d’objets ou des projections

de débris.

Ne jamais utiliser l’appareil à un

angle supérieur à 60° aﬁn d’éviter

d’être blessé par des chutes d’objets

pendant l’utilisation de l’appareil.

Table des matières

PAGE

IMporTAnT !

Le coincement de la chaîne de la scie à

chaîne au niveau du bord supérieur du

guide-chaîne peut provoquer un recul

rapide du guide-chaîne en direction de

l’utilisateur. La lame se coince quand

le bois compresse la chaîne en

mouvement.

Les procédures décrites dans ce manuel

visent à vous aider à tirer le maximum de

votreappareiletàvousprotéger(vous-même

et les autres) contre les blessures. Ces pro-

cédures constituent des lignes directrices

de l’utilisation de l’appareil en toute sécurité

dans la plupart des situations mais elles ne

remplacent d’aucune façon d’autres mesures

de sécurité ni les lois en vigueur dans votre

région. Pourtoutequestionsurvotreappareil

oupourtouteclariﬁcationsurlesinformations

contenues dans le présent manuel, votre ven-

deurShindaiwaseferaunplaisirdevousaider.

Pourtouteinformationcomplémentaire,vous

pouvezégalementcontacterShindaiwa,Inc.à

l’adresse imprimée au verso du manuel.

Mises en gard e ...................................F R_2

Nomenclatur e .....................................F R_6

Caractéristiques techniques..............F R_6

Assemblage.........................................F R_8

Réglage de la chaîne ........................F R_10

Huileur de chaîne.............................F R_10

Mélange de carburant......................F R_11

Attention au recul ! Le recul de la

lame peut survenir quand l’extrémité

du guide-chaîne entre en contact avec

un objet pendant que la scie est en

mouvement. Le recul risque de pro-

jeter le guide-chaîne vers le haut puis

vers l’arrière à une vitesse fulgurante.

Remplissage du

réservoir de carburant.....................F R_11

Démarrage du moteur ....................F R_12

Arrêt du moteur ...............................F R_13

Utilisation de la tronçonneuse .......F R_14

Entretien ...........................................F R_15

Remisage à long term e ....................F R_16

Guide de dépannage ........................F R_19

Garantie fédérale limitée .................FR_21

FR_2

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consignes de sécurité

■

Tenir fermement l’appareil des deux

mains lorsque le moteur est en marche.

Une prise ferme permet de réduire les

phénomènesderebondetdecoincement,

tout en gardant un bon contrôle de

l’appareil.

DAnGer !

AVerTIsseMenT !

L’AppAreIL n’esT pAs IsoLÉ

conTre Les DÉchArGes

ÉLecTrIQues !

Les phénomènes de rebond et de coin-

cement peuvent provoquer une perte de

contrôle de l’appareil et exposer à des

blessures physiques graves. ne jamais

se ﬁer uniquement aux dispositifs

de sécurité intégrés à l’appareil !

Prendre plusieurs dispositions aﬁn d’éviter

tout accident ou blessure pendant les tra-

vaux de coupe :

S’assurer que la zone de travail n’est

pas encombrée de quelque manière.

Éviter tout contact involontaire entre

le guide-chaîne et une bûche, une

branche ou tout autre obstacle pendant

l’utilisation de la tronçonneuse à perche.

Positionnerl’appareilàproximitéouen

contact avec un ﬁl électrique peut pro-

voquer la mort ou des blessures gra-

ves. Maintenir l’appareil à 10 mètres

au moins de tout ﬁl électrique ou de

toutebranchequisetrouveencontact

avec des ﬁls électriques.

■ Réaliser les coupes à haut régime.

■

Comprendre en quoi consistent le

rebond et le coincement ! Ceci permet

de réduire ou d’éliminer le facteur

de surprise. Le facteur de surprise

contribue aux accidents.

Suivre les consignes du fabricant pour

l’affûtage et l’entretien de la chaîne.

Une tronçonneuse à perche fonctionne à

très haute vitesse et peut causer des bles-

sures graves en cas d’utilisation abusive,

inappropriée ou imprudente. Pour réduire

le risque de blessures, toujours s’assurer

de maîtriser l’appareil et observer

toutes les consignes de sécurité pendant

son fonctionnement. Ne jamais laisser

l’appareil entre les mains d’une personne

qui n’a pas lu les consignes d’utilisation.

■

Utiliser uniquement des guides-chaîne

et des chaînes de rechange conformes

aux spéciﬁcations du fabricant.

Attention au rebond !

Le rebond peut survenir

quand l’extrémité du guide-

Attention au

coincement.

Le coincement de la chaîne

au niveau de l’extrémité du

chaîne entre en contact

avec un objet pendant que la scie est en

mouvement. Le rebond risque de projeter

le guide-chaîne vers le haut puis vers l’ar-

rière à une vitesse fulgurante !

guide-chaîne peut provoquer un rebond

rapide du guide-chaîne en direction de

l’utilisateur. La chaîne se coince quand le

bois compresse la chaîne en mouvement.

FR_3

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Équipement complet de l’utilisateur

Toujours porter des dispositifs de

protection des yeux et des oreilles.

Shindaiwa recommande aux

utilisateurs de porter une visière

de protection aﬁn de protéger

correctement les yeux et le visage.

Ne jamais utiliser l’appareil à un

angle supérieur à 60° aﬁn d’éviter

d’être blessé par des chutes

d’objets pendant l’utilisation de

l’appareil.

Toujours porter un casque de

sécurité aﬁn de réduire le risque

de blessure à la tête pendant

l’utilisation de cet appareil.

Porter des gants de travail

antidérapants assurant une

meilleure prise sur la poignée de

l’appareil. Porter des vêtements

ajustés qui facilitent la liberté du

mouvement. NE JAMAIS porter

de shorts !

Toujours garder les deux mains

fermement agrippées sur

l’appareil.

Garder le pied ferme et ne pas

tendre le bras trop loin. Garder

l’équilibre à tout moment lors du

fonctionnement de l’appareil.

Tenir les observateurs à 15 mètres

au moins de l’aire d’utilisation de

l’appareil aﬁn d’éviter qu’ils ne soient

blessés par des chutes d’objets ou

des projections de débris.

Porter des chaussures robustes

munies de semelles à crampons

pour une meilleure stabilité. Il

est recommandé de porter des

chaussures à embouts d’acier. Ne

jamais utiliser cet appareil nu-pieds !

consignes d’utilisation

AVerTIsseMenT !

■ S’assurer que la chaîne et le pignon

sont réglés de manière appropriée

avant d’utiliser l’appareil (consulter

les procédures de réglage, page 10).

Ne jamais tenter de régler la chaîne

pendant que le moteur fonctionne !

■ Avant de démarrer le moteur,

s’assurer que rien n’obstrue le

mouvement de la chaîne.

■ Arrêter immédiatement l’appareil s’il

se met à vibrer ou s’il devient instable.

Inspecter l’appareil pour détecter

toute pièce ou tous accessoires

brisés, mal installés ou manquants

éventuels.

■

S’assurer qu’il y a toujours une bonne

ventilation lors de l’utilisation de l’appareil.

Lesgazémanantdutuyaud’échappement

■ Toujours s’assurer que l’accessoire

de coupe est correctement installé et

fermement serré avant toute utilisation.

peuvent causer des blessures graves, ■ Ne jamais transporter l’appareil

voiremortelles.Nejamaisfairefonctionner

le moteur à l’intérieur.

ou le poser pendant que le

moteur fonctionne. Lorsqu’il

fonctionne, le moteur peut accélérer

accidentellement et entraîner la

chaîne.

■ Ne jamais utiliser un guide-chaîne

fendillé ou tordu : le remplacer par un

guide-chaîne en bon état et s’assurer

que celui-ci fonctionne correctement.

■ Ne pas utiliser l’appareil sans le

silencieux.

■ Lors de la coupe d’une branche arquée

sous tension, toujours anticiper l’effet

de « ressort » aﬁn de ne pas risquer

d’être frappé par la branche.

■ S’assurer que le protecteur de chaîne

est installé avant de transporter et

remiser l’appareil.

■ En cas de coincement de la chaîne

pendant la coupe, arrêter l’appareil

immédiatement. Pousser la branche

ou l’arbre pour décoincer et dégager

la chaîne.

■ Lors du transport de l’appareil à la

■ Toujours arrêter le moteur

main, orienter la chaîne vers l’arrière.

immédiatement et vériﬁer si l’outil de

coupe est endommagé après avoir

percuté un obstacle, ou si l’appareil

devient instable. Ne pas utiliser un

accessoire brisé ou endommagé.

■ S’assurerqu’aucunevisn’estdesserrée

ou manquante et que l’interrupteur

d’allumageetl’accélérateurfonctionnent

correctement.

FR_4

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consignes d’utilisation (suite)

MIse en GArDe !

■

Toujours entretenir la tronçonneuse

à perche P230/P230s conformément

aux directives exposées dans le

manuel d’utilisation et respecter le

programme d’entretien recommandé.

■ Ne jamais apporter de modiﬁcation

ni de substitution non autorisée au

guide-chaîne ou à la chaîne.

■ Toujours dégager votre espace

de travail de tout rebut ou débris

dissimulé aﬁn de garantir la stabilité

de vos appuis.

■ Ne jamais faire fonctionner le moteur

à haut régime sans charge. Cela

pourrait endommager le moteur.

■ S’assurer que la chaîne est toujours

■ Ne jamais modiﬁer ni désactiver

les dispositifs de sécurité de la

tronçonneuse.

bien affûtée et correctement réglée.

■ Pour transporter l’appareil dans un

véhicule, l’attacher solidement pour

éviter le déversement de carburant

ou d’endommager l’appareil.

■ Tenir l’accessoire aussi propre que

possible. Enlever toute accumulation

d’herbes, terre, etc.

■ Toujours utiliser des pièces et les

accessoires d’origine pour réparer

ou entretenir l’appareil.

Étiquettes et dispositifs de sécurité

IMporTAnT !

Étiquettes informatives relatives au fonction-

nement et à la sécurité : veiller à ce que les

étiquettes informatives soient intactes et

lisibles. Remplacer immédiatement toute

étiquette manquante ou endommagée. De

nouvelles étiquettes sont disponibles auprès

du représentant Shindaiwa agréé local.

FR_5

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nomenclature

Vis supérieure du couvercle

du moteur

Bougie

Ensemble de

ﬁltre à air

Guide-chaîne et

chaîne

Lanceur

Réservoir de

carburant

Tube supérieur

Assemblage de tête motorisée

Poignée

Tube

inférieur

Bouchon

du réservoir

d’huile

Interrupteur d’allumage

Carter renvoi

d’angle

Guide-chaîne et

chaîne

Raccord

Levier

d’accélération

Tête de coupe

Réservoir d’huile du guide

Caractéristiques techniques

Poids net

6,1 kg/13,4 lb

Longueur avec le guide 10"

Type de moteur

Alésage x course

Cylindrée

Puissance maximale

Rapport huile/carburant

Capacité du réservoir

Carburateur

2804 mm/110,4 in

deux temps, refroidissement à l’air, cylindre vertical

32 x 28 mm/1,3 x 1,1 in

22,5 cc/1,4 cu, in

0,8kW/1,1 hp @ 7500 min^-1(rpm)

50:1

670 ml/22,7 oz

Walbro WYL-122

Système d’allumage

Bougie

Monobloc par transistor

NGK BMR6A

Filtre à air

Mufﬂer Type

Filtre à air ﬂoqué nonreversible

2-Stage Catalyst

Démarrage

À rappel

Cooling System

Air pulsé

Arrêt

Interrupteur à glissoire

automatique, embrayage centrifuge, engrenage angulaire

3/8 po pitch, 043 po Épaisseur, 10 po Micro Lite™

3/8 po Épaisseur Micro Lite™, 0,43 po gauge

3/8-po, ﬁxe

Type de transmissiov

Guide-chaîne

Type de chaîne

Pignon

Rapport de transmission

Vitesse de la chaîne

Lubriﬁcation de la chaîne

Lubriﬁant de la chaîne

Guides facultatifs

EPA Emission Période de conformité*

1,06 : 1

23,5 m (77 ft)/sec. @ 10,000 min^-1(rpm )

Automatic adjustable oiler

Huile de première qualité Shindaiwal

8 po ou 12 po

Catégorie A

* La référence à la conformité à l’EPA sur l’étiquette de conformité du dispositif antipol-

lution du moteur indique le nombre d’heures de fonctionnement pendant lesquelles le

moteur reste conforme aux prescriptions relatives aux émissions. Catégorie C = 50 heu-

res (Modéré), B = 125 heures (Intermédiaire) et A = 300 heures (Prolongé).

FR_6

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Avant l’assemblage

IMporTAnT !

Se reporter à la ﬁgure ci-dessus et

prendre le temps de se familiariser avec

la tronçonneuse à perche. Shindaiwa

P230/P230s et ses différents composants.

Comprendre l’appareil permet d’obtenir

une performance optimale, de prolonger

sa vie utile et favorise une utilisation plus

sécuritaire.

■ Tête motorisée

■ Tube inférieur

■ Tube supérieur, guide-chaîne et chaîne

■ Protecteur de chaîne

■ Trousse à outils contenant :

• Clé de bougie

Les termes « gauche », « à gauche »

et « vers la gauche » ; « droite », « à

droite » et « vers la droite » ; « avant » et

« arrière » font référence à la direction

telle que vue par l’opérateur lors d’une

utilisation normale de l’appareil.

• Clé hexagonale de 4 mm

• Clé plate de 8 x 10 mm

AVerTIsseMenT !

Avant d’assembler l’appareil, s’assurer

que tous les composants requis pour

l’appareil sont présents :

Ne pas apporter de modiﬁca-

tions non autorisées à votre appareil

ou à ses composantes.

S’assurer qu’aucun composant n’est

endommagé.

Options du guide-chaîne et de la

chaîne

Guide-chaîne de 8 po — Chaîne 90SG-33E

Guide-chaîne de 10 po — Chaîne 90SG-39E

Guide-chaîne de 12 po — Chaîne 90SG-44E

Montage de la tête motorisée

1. Placer la tête motorisée sur une surface

6. Glisser le tube extérieur dans la tête

motorisée jusqu’à ce que la poignée de

l’accélérateur appuie contre le collier de

serrage.

MIse en GArDe !

propre et plane, en l’orientant vers le haut.

Ne pas forcer en insérant le tube de

l’axe dans la tête motorisée ! Une con-

trainte excessive peut endommager

l’axe du tube et l’axe principal.

2. Desserrer la vis du collier de serrage

du tube à l’aide de la clé hexagonale de

4 mm. S’assurer que la cale d’épaisseur

en forme de “D” est positionnée tel

qu’illustré.

7. Serrer fermement le boulon du collier

de serrage.

Collier de

serrage

4. Glisser le tube de transmission dans

le collier de serrage du tube jusqu’à

ce que le tube arrive en butée. Si

Tube de

transmission

Collier de serrage

du tube

Poignée

l’installation s’avère difﬁcile, faire piv-

oter légèrement le tube de transmission

ou l’axe principal jusqu’à ce que les can-

nelures de l’axe principal s’enclenchent

correctement dans la tête motorisée.

Insérer le tube de transmission de

façon à ce que l’extrémité de la poignée

touche le collier de serrage.

Interrupteur

d’allumage

Clé

hexagonale

Axe

principal

Boulon du

collier de

serrage

Levier d’

accélération

3. Ajouter de la graisse de type moly EP

sur les cannelures, à l’extrémité de

l’axe principal.

5. Positionner le tube de transmission

de sorte que l’interrupteur d’allumage

soit orienté vers le haut et le levier

d’accélération orienté vers le bas.

raccord du câble d’accélération

Vis du

couvercle du

cylindre

Enlever le couvercle du cylindre

1. Enlever le capuchon de la bougie.

2. Enlever le deux vis du couvercle de

cylindre inférieur.

Capuchon de

la bougie

Clé

hexagonal

3. Desserrer le vis du couvercle du cylin-

dre supérieure (la vis est capturée) puis

enlever le couvercle du cylindre.

Vis du couvercle de

cylindre inférieur

FR_7

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Assemblage (suite)

raccord du câble d’accélération

Raccorder le câble d’accélération

Fils

d’allumage

1. Passer le câble torsadé sur le collier de

serrage du tube jusqu’à la partie supé-

rieure gauche du moteur.

2. Installer le ﬁl noir entre les deux écrous

du régleur du câble tel qu’indiqué.

3. Brancher l’extrémité du câble d’accélé-

ration en forme de “S” au levier d’accélé-

ration au-dessus du carburateur.

écrous du

régleur du

câble

23145

réglage du câble d’accélération

1. Insérer le câble d’accélération dans

l’encoche du couvercle du boîtier de ven-

tilation, et ﬁxer le connecteur du ﬁl noir

entre le couvercle du boîtier de ventila-

tion et les écrous de réglage du câble.

Connecteur du

ﬁl noir

Fil rouge

IMporTAnT !

Ajuster et serrer les écrous du câble jusqu’à

ce que le jeu de garde de la gâchette

d’accélération soit d’environ 1/4 po.

2. Serrer les deux écrous de réglage du

câble d’accélération.

3. Par une simple pression du doigt, brancher

le ﬁl noir du câble du tube au ﬁl d’allumage

rouge de la tête motorisée. Le chemine-

ment des câbles doit correspondre à celui

ﬁgurant sur l’illustration; le ﬁl noir situé

au-dessus du ﬁl des bougie.

Capuchon

de la

bougie

4. Remettre le couvercle du moteur et

serrer la vis de retenue du couvercle du

moteur. Remettre les vis inférieures du

couvercle du moteur.

Fil de masse

(ﬁl noir)

5. Remettre le capuchon de la bougie.

MIse en GArDe !

Le cheminement des câbles ne doit

pas gêner le mouvement l’accélérateur.

Assemblage les éléments du tube

1. Déposer la tête motorisée/les tubes

inférieur et supérieur sur une surface

plane et propre de manière à ce que

les deux éléments soient alignés bout

à bout. La tête motorisée doit être

orientée vers le haut et l’accessoire de

coupe doit être positionné de manière à

ce que l’oriﬁce de verrouillage du tube

soit orienté vers le haut.

Protecteur du loquet

(ouvert)

Assemblage

moteur tube

Loquet

Oriﬁce de

verrouillage

MIse en GArDe !

Garder les extrémités ouvertes des

tubes propres et sans débris.

Raccord

Bouton de

serrage

Assemblage du tube

(l’accessoire de coupe)

FR_8

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Assemblage (suite)

2. Retirer les membranes protectrices des

extrémités des tubes, et desserrer le

bouton de serrage du raccord.

Protecteur du loquet

(abaissé)

Raccord

3. Insérer le tube de l’accessoire de coupe

détachable dans le raccord en orientant

le repère de positionnement vers le haut,

jusqu’à ce que le trait soit parfaitement

aligné avec l’extrémité du raccord.

4. Tourner l’accessoire de gauche à droite

jusqu’à ce que le loquet du raccord

s’engage.

Bouton de serrage du raccord

5. Après avoir joint les deux moitiés de

chaque tube, appuyer sur le protecteur

du loquet à ressort et serrer la vis de

serrage du raccord.

Désassemblage des éléments

1. Déposer l’appareil sur une surface plane

et propre et desserrer le bouton de ser-

rage de raccord. Le protecteur du loquet

à ressort se soulère.

Appuyer sur le

loquet

2. Appuyer sur le loquet à l’aide du pouce

ou d’un doigt pour déverrouiller le rac-

cord. Cette pression libérera le verrou

du raccord.

3. Glisser l’accessoire de coupe détach-

able à l’extérieur du raccord.

Installation et réglage du guide-chaîne et de la chaîne

Installation de la chaîne

3. Installer la chaîne sur les maillons d’entraî-

nement dans la rainure du guide-chaîne,

puis aligner la chaîne sur le pignon d’entraî-

nement. Vériﬁer que les gouges sont orien-

tées de manière adéquate, comme indiqué

sur la ﬁgure. En cas de difﬁculté de mon-

tage de la chaîne ou si celle-ci semble trop

tendue, se reporter à la section « Réglage

de la chaîne » à la page suivante.

MIse en GArDe !

AVerTIsseMenT !

Aligner le guide-chaîne sur le ten-

deur de chaîne comme indiqué,

autrement le couvercle du pignon, le

guide-chaîne, le tendeur de chaîne

et la tête de coupe risquent d’être

endommagés.

Ne jamais tenter d’installer,

de remplacer ou de régler la chaîne

pendant que le moteur fonctionne.

AVerTIsseMenT !

2. Placer le guide-chaîne sur le goujon de

réglage du guide de la tête de coupe.

Mettre le tendeur de chaîne au même

niveau que l’oriﬁce du guide-chaîne.

La chaîne est très coupante.

Porter les gants pour se protéger les

mains lors de toute manipulation.

AVerTIsseMenT !

Ne jamais utiliser l’appareil si le

couvercle du pignon n’est pas installé.

reMArQue :

Goujon de

réglage du

guide-chaîne

4. Installer le couvercle du pignon sur

le goujon du guide-chaîne. Installer

l’écrou du couvercle de pignon en ser-

rant à la main uniquement.

Pour accroître la durée utile de la chaîne,

baigner la nouvelle chaîne ou la chaîne

de remplacement dans de l’huile pendant

une journée avant de l’installer.

Vis de tension

de la chaîne

5. Se reporte à la page suivante pour les

procédures de réglage de chaîne.

1. Utiliser l’extrémité la plus petite de la clé à

bougie pour enlever l’écrou du couvercle

du pignon (en sens antihoraire) et enlever

le couvercle du pignon.

Tendeur de chaîne

Dessus

Partie

supérieure du

guide-chaîne

Goujon de réglage du

guide-chaîne

Extrémité du

guide-chaîne

Oriﬁce du tendeur de

Guide-chaîne

chaîne

Partie inférieure

du guide-chaîne

Bas

Couvercle de

pignon

écrou du couvercle

de pignon

FR_9

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Réglage de la chaîne

4. Tendre la chaîne le long de la partie

supérieure du guide à la main à plusieurs

reprises, du moteur vers l’extrémité du

guide-chaîne. La chaîne doit être serrée

mais glisser librement.

1. Placer l’appareil sur une surface plane

et propre. (Pour procéder à un nouveau

réglage pendant l’utilisation, arrêter le

moteur, puis laisser le guide-chaîne et

la chaîne refroidir avant de procéder au

réglage.)

AVerTIsseMenT !

Ne jamais tenter d’installer,

de remplacer ou de régler la chaîne

pendant que le moteur fonctionne.

5. Serrer fermement l’écrou du couvercle

de pignon tout en soulevant la partie

supérieure du guide-chaîne.

AVerTIsseMenT !

La chaîne est très coupante.

Porter les gants pour se protéger les

mains lors de toute manipulation.

2. Desserrer l’écrou du couvercle de

pignon à l’aide de la clé à bougie.

MIse en GArDe !

Une chaîne détendue risque de

sauter subitement du guide-chaîne

et d’endommager la chaîne et

l’équipement. Toujours s’assurer

que la chaîne est correctement

réglée, notamment lorsqu’il s’agit

d’une nouvelle chaîne.

écrou du couvercle de pignon

3. Soulever la pointe du guide-chaîne tout en

tournant la vis de tension de la chaîne.

6. Inspecter la chaîne pour en vériﬁer

le réglage (notamment lorsqu’il s’agit

d’une nouvelle chaîne). La chaîne doit

être serrée mais glisser librement.

• En sens horaire pour tendre la

chaîne.

IMporTAnT !

•

Dans le sens contraire des aiguilles d’une

montre pour détendre la chaîne.

Il est essentiel que la chaîne soit réglée

correctement pour obtenir un rendement

optimal, prolonger la durée utile de l’appa-

reil et assurer la sécurité de l’utilisateur.

Toujours vériﬁer la tension de la chaîne

avant de faire fonctionner l’émondoir.

Huileur de chaîne

Bouchon du

réservoir d’huile

AVerTIsseMenT !

du débit d’huile est souvent souhaitable

lors de la coupe de feuillus ou de bois

avec un diamètre important.

Ne jamais remplir le réser-

voir d’huile ou régler le débit lorsque

le moteur fonctionne.

Régler la pompe comme suit :

1. Arrêter le moteur et s’assurer que

l’interrupteur d’allumage est en posi-

tion « Arrêt ».

IMporTAnT !

La durée utile de la chaîne et du guide-

chaîne dépend de la qualité du lubriﬁant.

L’utilisation d’un lubriﬁant de qualité

supérieure, tel qu’une huile de première

qualité Shindaiwa pour guide et chaîne,

garantit la longue durée utile de votre outil.

Pour l’utilisation par temps froid, mélanger

l’huile du guide-chaîne et de la chaîne avec

une quantité égale de kérosène propre.

2. Déposer l’appareil sur le côté, le réser-

voir d’huile orienté vers le haut.

2. Enlever le bouchon et remplir le réser-

voir avec de l’huile pour guide-chaîne et

chaîne, puis remettre le bouchon.

Réservoir

d’huile

3. Essuyer tout débordement d’huile avant

de redémarrer l’appareil.

Réglage du débit d’huile

Vis de réglage du débit

MIse en GArDe !

Remplissage du réservoir d’huile

Une augmentation du débit d’huile

accroît la consommation d’huile, ce

qui nécessite des vériﬁcations plus

fréquentes du réservoir d’huile. Pour

garantir une lubriﬁcation sufﬁsante,

il peut être nécessaire de vériﬁer le

niveau d’huile plus souvent que lors du

remplissage du réservoir de carburant.

3. À l’aide d’un tournevis, tourner la vis de

réglage du débit d’huile dans la direc-

tion souhaitée :

reMArQue :

Le réservoir d’huile a une capacité suf-

ﬁsante pour fournir environ 40 minutes

de temps de coupe (réglé sur débit mini-

mum, soit environ la durée d’un réservoir

de carburant).

a. Dans le sens des aiguilles d’une mon-

tre pour réduire la lubriﬁcation.

b. Dans le sens Inverse des aiguilles

d’une montre pour augmenter la

lubriﬁcation.

1. Placer l’appareil sur une surface plane

et propre, bouchon du réservoir d’huile

orienté vers le haut. Essuyer toute

accumulation de débris du bouchon et

du col du réservoir d’huile.

La chaîne et le guide-chaîne sont lubriﬁés

automatiquement par une pompe qui

fonctionne lorsque la chaîne tourne. La

pompe est réglée en usine pour fournir un

débit minimum, mais peut être ajustée sur

le terrain. Une augmentation temporaire

FR_10

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Mélange de carburant

AVerTIsseMenT !

MIse en GArDe !

■ TOUJOURS vériﬁer qu’il n’y a pas

de fuites de carburant avant chaque

usage. À chaque remplissage,

s’assurer que le carburant ne

s’écoule pas du bouchon et/ou

du réservoir à carburant. En

Réduire les risques d’incendie,

de brûlures et de blessures.

Certaines essences contiennent de

l’alcool comme oxygénant ! Les car-

burants oxygénés peuvent élever la

température de fonctionnement du

moteur. Dans certaines conditions,

les essences à base d’alcool peuvent

réduire les propriétés lubriﬁantes de

certains mélanges d’huile.

■ ARRÊTER le moteur avant de faire

le plein.

■ TOUJOURS laisser refroidir le

cas de fuite apparente, cesser

immédiatement d’utiliser l’appareil.

Réparer toute fuite de carburant

avant d’utiliser l’appareil.

moteur avant de faire le plein.

■ TOUJOURS enlever le bouchon du

réservoir lentement pour relâcher la

pression accumulée.

Ne jamais utiliser de carburant conten-

ant plus de 10 % d’alcool par volume !

Les huiles génériques et certaines

huiles pour moteurs hors-bord risquent

de ne pas convenir à l’utilisation dans

les moteurs à deux temps à haut ren-

dement refroidis à l’air. Ne jamais les

utiliser avec les outils Shindaiwa !

■ ^{NE JAmAiS}^{fumer ou allumer de}

feu à proximité du moteur ou d’une

source de carburant.

■ TOUJOURS conserver l’essence

dans un récipient homologué.

■

Éviter de trop remplir le réservoir et

essuyer tout carburant qui pourrait

avoir débordé. Déplacer le moteur

à au moins 3 mètres du lieu de

remplissage, de la zone d’entreposage

d’essence ou d’autres substances

inﬂammables avant de le redémarrer.

■ ^{NE JAmAiS}^{placer de matière}

inﬂammable à proximité du

silencieux ou du moteur.

■ ^{NE JAmAiS}^{utiliser le moteur sans}

silencieux, et sans que celui-ci ne

fonctionne correctement.

■ Utiliser uniquement de l’essence sans

plomb propre dont l’indice d’octane est

égal ou supérieur à 87.

IMporTAnT !

■ Mélanger le carburant avec de l’huile

pour moteur à deux temps de première

qualité, adaptée à l’utilisation dans

les moteurs à deux temps à haut

rendement refroidis à l’air.

MIse en GArDe !

Uniquement préparer la quantité dont

vous avez besoin dans l’immédiat ! Si le

carburant doit être remisé plus de 30 jours,

il est préférable de le stabiliser à l’aide d’un

produit adapté, tel que STA-BIL™.

Ce moteur est conçu pour fonction-

ner avec un mélange d’essence

sans plomb et d’huile pour moteur

à deux temps de première qualité

seulement, dans une proportion de

50:1. L’utilisation de mélanges d’huile

non autorisés risque d’entraîner des

coûts d’entretien excessifs et/ou

d’endommager le moteur.

■ Se reporter aux exemples de quantités

de mélange huile/carburant à 50:1 :

MIse en GArDe !

Huile moteur à

Essence

litres

deux temps

Ne jamais tenter de réparer une fuite

dans le réservoir à carburant. Tou-

jours mélanger l’essence dans un

récipient propre et agréé.

millilitres

2.5 - 1

5 - 1

10 - 1

20 - 1

50 ml

100 ml

200 ml

400 ml

Remplissage du réservoir de carburant

IMporTAnT !

Uniquement préparer la quantité dont vous

avez besoin dans l’immédiat ! Si le carbu-

rant doit être remisé plus de 30 jours, il est

préférable de le stabiliser à l’aide d’un pro-

duit adapté, tel que STA-BIL™.

1. Placer l’appareil sur une surface plane

et stable, puis essuyer toute accumula-

tion de débris autour du bouchon du

réservoir.

MIse en GArDe !

Ne jamais tenter de réparer une fuite

dans le réservoir à carburant. Tou-

jours mélanger l’essence dans un

récipient propre et agréé.

2. Enlever le bouchon du réservoir.

3. Remplir le réservoir de carburant

propre.

4. Remettre le bouchon et essuyer tout

déversement de carburant avant de

démarrer le moteur.

FR_11

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Démarrage du moteur

IMporTAnT !

4. Tout en tenant fermement le tube de

transmission d’une main, tirer lente-

ment sur la poignée du démarreur à

rappel jusqu’à ce qu’une résistance se

fasse ressentir, puis tirer rapidement

sur la poignée pour lancer le moteur.

L’allumage du moteur est commandé

par un interrupteur à deux positions

(marche/arrêt) monté sur le corps de

l’accélérateur. En général, ce bouton

porte l’inscription « I » pour DÉMAR-

RAGE et « O » pour ARRÊT.

Si le moteur ne démarre pas après plu-

sieurs tentatives alors que le starter est

en position fermée, il est peut-être noyé.

Si vous pensez que le moteur est noyé,

déplacer le levier de starter en posi-

tion ouverte et tirer plusieurs fois sur la

corde du lanceur à rappel pour éliminer

l’excédent de carburant et démarrer le

moteur. Si le moteur ne démarre toujours

pas, consulter la section de dépannage du

présent manuel.

S’assurer que rien

n’obstrue

l’accessoire de

coupe !

Interrupteur d’allumage

MARCHE

AVerTIsseMenT !

Ne jamais démarrer l’appareil en

position d’utilisation.

Levier

d’accélération

Lorsque le moteur démarre...

1. Glisser l’interrupteur d’allumage sur la

position « I » (MARCHE).

■ Une fois le moteur démarré, le laisser

tourner à faible régime pendant 2 à

3 minutes aﬁn de le laisser chauffer

avant d’utiliser l’appareil.

MIse en GArDe !

Poire d’amorçage

Tube de

retour

Ne jamais tirer la corde de démar-

rage à rappel jusqu’au bout. Tirer

complètement la corde de démar-

rage à rappel risque d’endommager

le démarreur.

■ Une fois le moteur chaud, prendre

l’appareil et ﬁxer le harnais au besoin.

■ Une pression sur le levier

d’accélération accélère le mouvement

de rotation de l’accessoire de coupe,

le relâchement de l’accélérateur

permet à l’accessoire de coupe de

cesser de tourner. Si l’accessoire de

coupe continue de tourner alors que le

moteur tourne au ralenti, il faut régler

le régime de ralenti du carburateur

(voir « Réglage du ralenti du moteur »

à la page suivante).

Ouvert

2. Appuyer à plusieurs reprises sur la

poire d’amorçage du carburateur

jusqu’à voir le carburant circuler dans

le tube de retour transparent.

IMporTAnT !

Le système d’amorçage ne fait que faire

circuler du carburant dans le carburateur. La

pression répétitive de la poire d’amorçage

ne noiera pas le moteur de carburant.

3. Mettre le levier de starter en position

« FERMÉ » quand le moteur est froid.

5. Quand le moteur démarre, abaisser

lentement le levier de starter vers la

position ouverte. (Si le moteur s’arrête

après le premier démarrage, fermer le

starter et recommencer.)

Fermé

AVerTIsseMenT !

Les lames risquent de tourner

lorsque le moteur démarre. Veiller à

s’éloigner du dispositif de coupe lors

du démarrage du moteur.

FR_12

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Arrêt du moteur

AVerTIsseMenT !

1. Laisser le moteur refroidir en le laissant

tourner au ralenti pendant deux à trois

minutes.

ARRÊT

L’accessoire de coupe peut

continuer à se déplacer après l’arrêt

du moteur !

2. Glisser l’interrupteur d’allumage sur la

position « O » (ARRÊT).

réglage du ralenti du moteur

Vériﬁcation et réglage du ré-

AVerTIsseMenT !

Vis de réglage

du ralenti

gime de ralenti

L’accessoire de coupe ne

doit jamais fonctionner quand le

moteur est au ralenti. S’il est impos-

sible de régler le régime de ralenti

en suivant les procédures indiquées,

retourner l’appareil au vendeur

Shindaiwa.

1. Démarrer le moteur, puis le laisser

tourner au ralenti pendant 2 à 3 minutes

jusqu’à ce qu’il soit chaud.

2. Si l’accessoire de coupe fonctionne lorsque

le moteur est au ralenti, réduire le régime

de ralenti en tournant la vis de ralenti en

sens anti-horaire, le cas échéant.

3. Si le moteur cale et ne tient pas le

ralenti, augmenter le régime de ralenti

en faisant tourner la vis de réglage du

ralenti dans le sens horaire.

reMArQue :

Sur cet appareil, le mélange de la rich-

esse ne peut être réglé au niveau du

carburateur.

IMporTAnT !

Si possible, régler le régime du ralenti à

l’aide d’un tachymètre. Le régime de ralenti

standard est de : 2 750 min ( 250) .

Le moteur doit retourner au ralenti lorsque

le levier d’accélération est relâché. Le régime

de ralenti est réglable ; il doit être réglé assez

bas pour que l’embrayage se désengage et

que l’accessoire de coupe cesse de tourner

lorsque le levier d’accélération est relâché.

-1

FR_13

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utilisation de la tronçonneuse

Cet outil est spéciﬁquement conçu pour la

coupe de branches.

Coupe standard

Entaille inférieure

Pour éviter de déchirer l’écorce, le

La position de travail la plus confortable

consiste à incliner l’outil à 60°, mais un

autre angle d’inclinaison peut être utilisé

selon la situation.

phénomène de rebond ou le coincement

lors du tronçonnage de grosses branches,

toujours commencer par effectuer une

entaille inférieure (1) de la branche. Pour

ce faire, appuyer le guide et le tirer le long

de la face inférieure de la branche jusqu’à

la pointe. Effectuer la coupe (2).

Ne jamais utiliser cet appareil pour

d’autres usages. Ne jamais tenter de

couper des pierres, des métaux, des plas-

tiques ou d’autres objets durs.

L’utilisation de cet appareil à des ﬁns

autres que la coupe de branches peut

l’endommager ou exposer l’opérateur à de

graves blessures.

Préparations

■ Porter des vêtements et des

équipements de protection adéquats –

voir la section « Consignes de

sécurité ».

■ Choisir la position de travail offrant le

plus de sécurité par rapport aux chutes

d’objets (branches, etc.).

Coupe au-dessus d’obstacles

■ Démarrer le moteur.

■ Passer le harnais.

Ne jamais se tenir directement sous la

branche que l’on coupe. Prendre garde

aux chutes de branches. Attention une

branche peut « rebondir » en direction de

l’utilisateur après avoir atteint le sol.

La longue portée de l’appareil permet

de tronçonner des branches situées au-

dessus d’obstacles, tels que des lacs ou

cours d’eau. Dans ce cas, l’angle de l’outil

dépend de la position de la branche.

Coupe à ras de grosses branches

Si le diamètre d’une branche est

supérieur à 10 cm, effectuer d’abord une

coupe inférieure (3) et une découpe à une

distance (A) d’environ 25 cm de la coupe

ﬁnale. Continuer la coupe à ras (4), en

commençant par une coupe inférieure et

en terminant par une découpe.

Ordre de coupe

D’abord couper les branches les plus

basses pour que les branches tombent

librement. Tronçonner les branches les

plus lourdes (de large diamètre) en plus-

ieurs tronçons pour pouvoir les contrôler

plus facilement.

position de travail

Tenir la poignée de commande de la

main droite et le tube de la main gauche.

Déplier le bras gauche dans la position la

plus confortable.

Toujours tenir le tube à un angle de 60°

maximum.

Coupe à partir d’une nacelle

La longue portée de l’appareil permet de

réaliser des coupes à proximité du tronc

sans que la nacelle n’abîme les autres

branches. Dans ce cas, l’angle de l’outil

dépend de la position de la branche.

FR_14

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entretien

IMporTAnT !

Silencieux

AVerTIsseMenT !

L’ENTRETIEN, LE REMPLACEMENT OU

LA RÉPARATION D’UN DISPOSITIF DE

CONTRÔLE DES ÉCHAPPEMENTS ET

DES SYSTÈMES PEUT ÊTRE EFFECTUÉ

PAR TOUT ÉTABLISSEMENT DE RÉPARA-

TION OU INDIVIDU; CEPENDANT, LES

RÉPARATIONS COUVERTES PAR LA

GARANTIE DOIVENT ÊTRE EFFECTUÉES

PAR UN VENDEUR OU UN CENTRE DE

SERVICES AUTORISÉ PAR SHINDAIWA INC.

L’UTILISATION DE PIÈCES DONT LE REN-

DEMENT ET LA DURABILITÉ NE SONT

PAS ÉQUIVALENTS AUX PIÈCES UTILISÉES

PEUT COMPROMETTRE L’EFFICACITÉ

DU SYSTÈME ANTIPOLLUTION ET

Avant tout travail d’entretien,

de réparation ou de nettoyage de

l’appareil, s’assurer que le moteur et

l’accessoire de coupe sont entière-

ment immobiles. Débrancher le ﬁl de la

bougie avant tout travail d’entretien ou

de réparation.

L’utilisation de l’appareil sans

silencieux ou si celui-ci est endom-

magé ou incorrectement installé

risque d’accroître le bruit du moteur

à un niveau sufﬁsant pour causer la

perte de l’ouïe.

Ne jamais faire fonctionner l’appareil sans

silencieux ou s’il est endommagé. S’assurer

que le silencieux est ﬁxé correctement et

en bon état. Un silencieux usé ou endom-

magé représente un risque d’incendie et

peut causer la perte de l’ouïe.

AVerTIsseMenT !

Les accessoires, accessoires

de coupe ou pièces de rechange non

agréés risquent de ne pas fonctionner

correctement et de causer des dom-

mages ou des blessures.

Bougie

Garder la bougie et les ﬁls de connexion

serrés et propres.

L’ACCEPTATION D’UNE DEMANDE DE

RÉPARATION AU TITRE DE LA GARANTIE.

Entretien quotidien

Appliquer la procédure suivante au

■

Vériﬁer qu’aucune vis ou composante

n’est desserrée ou manquante. S’assurer

que l’accessoire de coupe est solidement

ﬁxé.

AVerTIsseMenT !

début de chaque journée de travail :

Toujours porter des gants

pour travailler à proximité du dispo-

sitif de coupe.

■ Enlever la saleté et les débris sur

le moteur, vériﬁer les ailettes de

refroidissement et le ﬁltre à air et les

nettoyer au besoin.

■ Vériﬁer qu’il n’y a pas de fuite de

carburant ou d’huile.

■

Enlever toute accumulation de saleté ou

de débris du silencieux et du réservoir

de carburant. Inspecter l’entrée d’air du

système de refroidissement à la base

du carter de vilebrequin. Éliminer toute

accumulation de débris. Les accumulations

de saleté sur ces pièces peuvent causer

la surchauffe du moteur, un incendie ou

l’usure précoce de l’appareil.

■ S’assurer que les écrous, boulons

et vis (excepté les vis de réglage du

régime de ralenti du carburateur)

sont serrés.

Garder les

ailettes de

refroidissement

propres.

Enlever toute accumulation de saleté ou de

débris de l’accessoire de coupe. S’assurer

que le guide-chaîne et la chaîne ne sont ni

endommagés ni incorrectement ajustés.

Garder les conduits

d’air propres.

Entretien aux 10 heures

Toutes les 10 heures d’utilisation (plus

souvent dans des conditions poussiéreu-

ses ou sales) :

Enlever et nettoyer l’élément.

Desserrer le

bouton

1. Enlever l’élément du ﬁltre à air et le

nettoyer abondamment avec de l’eau

savonneuse. Le laisser sécher avant de

le réinstaller.

MIse en GArDe !

Ne jamais utiliser l’appareil si le ﬁltre

à air ou son élément est endom-

magé, ou si l’élément est humide.

FR_15

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entretien (suite)

Entretien aux 10 à 15 heures

Toutes les 10 à 15 heures de

fonctionnement :

MIse en GArDe !

Une bougie mal installée risque

d’endommager gravement le moteur.

1. Enlever et nettoyer la bougie. Ajuster

l’écartement de l’électrode de la bougie

à 0,6 mm. S’il est nécessaire de changer

la bougie, utiliser uniquement une

bougie NGK BMR6A.

MIse en GArDe !

Avant d’enlever la bougie, nettoyer

l’aire autour de la bougie aﬁn d’éviter

que des saletés ou des poussières ne

se logent à l’intérieur du moteur.

0,6 mm

Nettoyer la bougie et

vériﬁer l’écartement de l’électrode.

Entretien aux 50 heures

■ Ôter le boulon de centrage du

Toutes les 50 heures d’utilisation

(plus souvent dans des conditions pous-

siéreuses ou sales) :

MIse en GArDe !

boîtier réducteur.

Veiller à ne pas percer le conduit

d’alimentation avec l’extrémité du ﬁl

crocheté. Le conduit est ﬁn, et peut

facilement être endommagé.

■ Glisser le boîtier réducteur hors

du tube.

■

Enlever et nettoyer le couvercle du

cylindre, et enlever les accumulations

d’herbe et de saletés logées dans les

ailettes du cylindre.

■

À l’aide d’une pompe à graisse,

injecter de la graisse à base de lithium

(10 grammes environ) dans l’oriﬁce de

graissage, jusqu’à ce que la graisse usée

disparaisse du carter renvoi d’angle (pour

cela, vériﬁer la cavité du tube extérieur,

à l’extrémité d’entrée du carter renvoi

d’angle). Nettoyer l’excédent de graisse,

puis remonter le carter renvoi d’angle sur

le tube de transmission.

■

Utiliser un ﬁl crocheté pour extraire le

ﬁltre à carburant du réservoir à carburant.

Inspecter le ﬁltre à carburant aﬁn d’y

déceler toute trace de contamination. Le

remplacer par un ﬁltre neuf, si nécessaire.

Avant de réinstaller le ﬁltre, inspecter le

conduit d’alimentation en carburant. S’il est

endommagé ou détérioré, ne pas utiliser

l’appareil tant qu’il n’a pas été inspecté par

un technicien agréé Shindaiwa.

■

Enlever le couvercle du pignon et

inspecter le pignon pour vériﬁer l’absence

d’accumulation de sciure et de poussière

ou d’usure excessive. Enlever le guide-

chaîne et essuyer la rainure du guide-

chaîne. Si le pignon est usé, le remplacer

par un neuf.

Rapport carter

renvoi d’angle

Inspecter le

pignon

Boulon de

centrage

Crochet

en ﬁl de

fer

■ Lubriﬁer le boîtier réducteur. Pour

effectuer cette opération, ôter tout

d’abord le boîtier réducteur du tube de

transmission supérieur comme suit :

Graisseur du carter

renvoi d’angle

élément de

ﬁltre

■ Desserrer le boulon du collier de

serrage du boîtier réducteur.

remisage à long terme

Si l’appareil doit être remisé plus de

30 jours, suivre la procédure suivante

pour le préparer au remisage :

Pour enlever l’excédent d’essence des tubes

d’essence et du carburateur quand l’essence

est drainée du réservoir à essence :

1. Retirer la bougie et verser environ 10 cm³

(.25 oz.) d’huile pour moteur à deux temps

dans le cylindre, par l’oriﬁce de la bougie.

Tirer lentement sur le lanceur à rappel à

deux ou trois reprises pour enduire unifor-

mément les parois du cylindre. Réinstaller

la bougie.

■ Nettoyer les pièces des parties

externes abondamment et appliquer

une mince couche d’huile à l’ensemble

des surfaces métalliques.

1. Appuyer sur la poire d’amorçage jus-

qu’à ce qu’elle ne fasse plus circuler de

carburant.

2. Démarrer et laisser fonctionner le moteur

jusqu’à ce qu’il s’arrête de lui-même.

2. Toujours réparer une pièce endommagée

ou usée avant le remisage.

■ Vider le carburant du carburateur et

du réservoir à carburant.

3. Répéter les étapes 1 et 2 jusqu’à ce que

le moteur ne démarre plus.

3. Enlever le ﬁltre à air du carburateur et

le nettoyer abondamment avec de l’eau

savonneuse. Laisser sécher avant de

réinstaller le ﬁltre à air.

IMporTAnT !

Stabiliser l’essence remisée à l’aide d’un

produit adapté tel que STA-BIL™.

MIse en GArDe !

Le carburant laissé dans le carbura-

teur pendant une période prolongée

peut nuire au démarrage et accroître

les coûts de service et d’entretien.

4. Remiser l’appareil dans un endroit pro-

pre et sans poussière.

FR_16

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entretien (suite)

Entretien du pare-étincelles

Protecteur du

silencieux arrière

Maille d’

pareétincelles

Après une utilisation de 135 heures,

ou si le moteur démarre difﬁcilement ou

manque de puissance, inspecter et net-

toyer le pare-étincelles.

Couvercle sur

le silencieux

AVerTIsseMenT !

Vis de 5mm du silencieux

Ne jamais faire fonctionner

l’appareil sans silencieux ou sans

pareétincelles ou s’ils sont endom-

magés. L’utilisation de l’appareil

sans les composantes nécessaires

ou avec des composantes usées

ou endommagées représente un

danger d’incendie et peut causer la

perte de l’ouïe.

Vis inférieure du

silencieux

Vis du protecteur du

silencieux arrière

Silencieux

1. Enlever le capuchon de la bougie.

2. Retirer les deux vis de 4mm de la

couverture du moteur (plac sur la boîte

du démarreur).

5. Enlever le boulon arrière de bou-

clier de silencieux et, tout en notant

l’orientation des pièces, séparez le bou-

clier de silencieux.

8. Taper doucement le silencieux sur une

surface en bois pour ôter tout dépôt de

calamine.

3. Desserrer la vis de 5mm de la couver-

ture du moteur (la vis est captive) et en

soulevant le couvercle du moteur.

9. Réassembler le pare-étincelles et le cou-

vercle du moteur dans l’ordre inverse.

6. Enlever le pare-étincelles et le nettoyer

à l’aide d’une brosse à soies dures.

IMporTAnT !

4. Retirer les deux vis de 5mm du silen-

cieux. Retirez la vis inférieure du

silencieux, et soulevez l’ensemble du

silencieux en dehors du moteur.

7. Inspecter l’oriﬁce d’échappement du

cylindre aﬁn d’y déceler une éventuelle

accumulation de calamine.

Si le dépôt de calamine est important ou

s’il n’y a aucune amélioration du rende-

ment de l’appareil, retourner l’appareil au

détaillant Shindaiwa.

FR_17

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entretien (suite)

Affûtage de la chaîne

Lorsque les arêtes tranchantes des gou-

ges de la chaîne s’émoussent, les affûter à

l’aide d’une lime.

IMporTAnT !

4. Une fois que tous les guides de pro-

fondeur ont été réglés, utiliser une

lime plate pour arrondir le tranchant

supérieur de chaque guide de profon-

deur jusqu’à sa courbe et son angle

d’origine.

Limer tous les couteaux au même angle

et à la même profondeur. Un affûtage

irrégulier risque de causer des vibrations

de la scie ou des coupes irrégulières.

Affûter les arêtes tranchantes de la lame

uniformément pour que la lame reste

équilibrée.

1. À l’aide d’une lime ronde de 4,5 mm,

affûter toutes les gouges à un angle de

30°, comme indiqué.

reMArQue :

Pour limer des angles uniformes, utiliser

un guide d’affûtage.

Utilisation

d’un guide

d’affûtage.

Inspecter la chaîne pour en vériﬁer le

réglage (notamment lorsqu’il s’agit d’une

nouvelle chaîne). La chaîne doit être serrée

mais glisser librement. Se reporter à la

page 10 pour les procédures de réglage.

Utilisation d’une

jauge de profondeur.

2. Une fois tous les couteaux affûtés,

utiliser une jauge de profondeur pour

mesurer la hauteur de chaque guide de

profondeur.

3. Au besoin, abaisser les guides de

profondeur à la hauteur appropriée de

0,6 mm. Utiliser une lime plate.

CHN-18

Utilisation d’une

lime plate pour

arrondir le coin

avant d’un guide

de profondeur.

CHN-19

Technique d’affûtage correcte

Angle correct au

niveau du tranchant

supérieur.

Incurvation ou pointe dépassant légèrement (élément

incurvé sur une chaîne non biseautée).

Partie supérieure du

guide de profondeur

à hauteur correcte,

sous le tranchant

supérieur.

0.6 mm

A=B

Partie antérieure du

guide de profondeur

arrondie.

Garder toutes les gouges à la même longueur.

CHN-08

Problèmes d’affûtage

L’angle du tranchant

supérieur est inférieur

à celui recommandé.

Cause

L’angle du tranchant

supérieur est supérieur à

celui recommandé.

Cause

Limiteur trop haut

Cause

Lime utilisée à un

angle inférieur à celui

recommandé.

Lime utilisée à un angle

supérieur à celui recommandé.

Résultat

Guide de profondeur jamais

affûté.

Résultat

L’angle de coupe est très

tranchant mais le couteau

s’émousse rapidement. Coupe

difﬁcile et irrégulière.

Solution

Découpe lente. Forte pression

requise pour que la chaîne

coupe. Provoque une usure

excessive du talon du couteau.

Solution

Découpe lente.

Nécessite un effort

supplémentaire pour la

coupe.

CHN-06

Solution

Affûter les gouges à

l’angle recommandé.

Affûter les couteaux à l’angle

recommandé.

Réduire les guides à la

hauteur recommandée.

CHN-07

20°�

50°�

Incurvation dans le

tranchant latéral de la

gouge

Cause

Limage trop bas ou lime

trop petite.

Bord de coupe arrondi

Cause

Limiteur trop bas

Cause

Limage trop élevé ou lime trop

large.

Résultat

Réglage inapproprié du guide de

profondeur ou aucune jauge de

profondeur utilisée

Résultat

Coupe difﬁcile. La

chaîne se bloque dans

le bois. Les couteaux

s’émoussent rapidement

ou ne maintiennent

aucun tranchant.

Solution

Affûter les couteaux à

l’angle recommandé.

Contrôler la taille de la

lime.

Les couteaux pénètrent

difﬁcilement dans le bois.

Coupe laborieuse. Forte

pression requise pour que

la chaîne coupe. Cause une

usure excessive du bas du

couteau.

Résultat

Coupe difﬁcile. La chaîne se

bloque dans le bois. La chaîne ne

pénètre pas dans le bois. Usure

excessive du talon du couteau.

Solution

Si les limiteurs sont trop bas,

la chaîne ne peut plus être

entretenue.

Solution

Affûter les couteaux à l’angle

recommandé. Contrôler la taille

de la lime.

FR_18

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Guide de dépannage

Le moteur ne démarre pas

Cause probable

points à contrôler

solution

Lanceur à rappel défectueux.

Consulter un représentant autorisé Shindaiwa.

Le moteur démarre-t-il bien ?

NON

Liquide dans le carter de vilebrequin.

Bris interne.

OUI

Bougie desserrée.

Usure excessive du cylindre, du piston, des

segments.

Serrer et revériﬁer.

Consulter un représentant autorisé Shindaiwa.

Y a-t-il une bonne

compression ?

NON

OUI

Essence souillée, éventée ou de mauvaise qualité ;

mélange incorrect.

Remplir avec de l’essence sans plomb propre, dont

l’indice d’octane à la pompe est égal ou supérieur

à 87, mélangée avec de l’huile pour moteur à

deux temps de première qualité Shindaiwa (ou une

huile de première qualité équivalente) selon un

rapport de 50 :1.

Le réservoir contient-il de

l’essence propre de grade

approprié ?

OUI

Vériﬁer si le ﬁltre à essence et/ou l’oriﬁce d’aération

sont encrassés.

Remplacer le ﬁltre à essence ou le reniﬂard au

besoin. Redémarrer.

L’essence est-elle visible dans

le tuyau de renvoi lors de

l’amorçage ?

NON

OUI

Le commutateur se trouve sur la position « Arrêt »

(« O »).

Mauvaise mise à la masse.

Transistor défectueux.

Placer le commutateur en position de marche (« I »)

et redémarrer.

Y a-t-il une étincelle à la borne

du ﬁl de bougie ?

Consulter un représentant autorisé Shindaiwa.

OUI

Si la bougie est humide, il y a peut-être un excédent

d’essence dans le cylindre.

Lancer le moteur sans la bougie, remettre la bougie

en place et redémarrer.

La bougie peut être encrassée ou mal ajustée.

Nettoyer et régler l’écartement de la bougie à 0,024

po(0,6mm)-0,028 po(0,7mm). Redémarrer.

Vériﬁer la bougie.

La bougie peut être brisée ou de catégorie

inappropriée.

Remplacer la bougie. Consulter la section

“ Caractéristiques techniques ” pour le type correct de

bougie. Redémarrer.

puIssAnce InsuFFIsAnTe

points à contrôler

Cause probable

solution

Utilisation abusive de l’appareil.

Ralentir le régime de coupe.

Le mélange du carburateur est trop pauvre.

Consulter un représentant autorisé Shindaiwa.

Rapport huile / essence inapproprié.

Remplir avec de l’essence sans plomb propre, dont

l’indice d’octane à la pompe est égal ou supérieur à 87,

mélangée avec de l’huile pour moteur à deux temps de

première qualité Shindaiwa (ou une huile de première

qualité équivalente) selon un rapport de 50 :1.

Le moteur surchauffe-t-il ?

Ventilateur, boîtier de ventilation, ailettes du

cylindre sales ou endommagés.

Nettoyer, réparer ou remplacer selon le cas.

Dépôts de calamine dans la chambre de combustion.

Consulter un représentant autorisé Shindaiwa.

Nettoyer ou remplacer le ﬁltre à air.

Filtre à air obstrué.

Bougie desserrée ou endommagée.

Resserrer ou remplacer la bougie. Consulter la section

“ Caractéristiques techniques ” pour le type correct de

bougie d’allumage.Redémarrer.

Le moteur fonctionne de façon

brusque à tous les régimes. Présence

éventuelle de fumée d’échappement

noire et / ou d’essence non brûlée à

l’échappement.

Fuite d’air ou conduite d’essence obstruée.

Eau dans l’essence.

Réparer ou remplacer le ﬁltre et/ou la conduite

d’essence.

Remplir avec un mélange huile/essence récent.

Grippage du piston.

Carburateur et / ou diaphragme défectueux.

Consulter un représentant autorisé Shindaiwa.

Surchauffe

Voir ci-dessus.

Essence inappropriée.

Vériﬁer l’indice d’octane, vériﬁer si l’essence

contient de l’alcool. Remplir selon le besoin.

Le moteur cogne.

Dépôts de calamine dans la chambre de combustion.

Consulter un représentant autorisé Shindaiwa.

FR_19

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Guide de dépannage (suite)

Autres problèmes

Problème

Cause probable

Solution

Filtre à air obstrué.

Nettoyer ou remplacer le ﬁltre à air.

Faible accélération.

Filtre à essence obstrué.

Remplacer le ﬁltre à essence.

Mélange essence/air pauvre.

Consulter un revendeur Shindaiwa.

Régime de ralenti trop bas.

Régler : 2 750 ( 250) min^-1.

Interrupteur d’allumage en position d’arrêt.

Réservoir à essence vide.

Remettre le contact et redémarrer.

Le moteur s’arrête brusquement.

Faire le plein. Consulter la section Remplissage du

réservoir de carburant.

Filtre à essence obstrué.

Eau dans le carburant.

Remplacer le ﬁltre.

Vidanger le réservoir et faire le plein avec du

carburant propre. Consulter la section Remplissage

du réservoir de carburant.

Bougie court-circuitée ou mauvaise connexion.

Nettoyer ou remplacer la bougie par une bougie

NGK BMR6A ou une bougie équivalente de gamme

thermique appropriée.

Échec d’allumage.

Grippage du piston.

Consulter un revendeur Shindaiwa.

Fil de masse (d’arrêt) débranché ou interrupteur

défectueux.

Vériﬁer et réinstaller au besoin.

Moteur difﬁcile à arrêter.

Bougie inappropriée entraînant une surchauffe.

Remplacer la bougie par une bougie NGK BMR6A

ou une bougie équivalente de gamme thermique

appropriée.

Surchauffe du moteur.

Laisser refroidir le moteur en le laissant tourner au

ralenti.

L’accessoire de coupe tourne

même si le moteur est au

ralenti.

Régime de ralenti trop élevé.

Régler le ralenti : 2 750 ( 250) min^-1.

Ressort d’embrayage défectueux

ou moyeu usé.

Remplacer le ressort/les masselottes au besoin et

vériﬁer la vitesse de ralenti.

Support de l’accessoire de coupe desserré.

Inspecter et resserrer les vis.

Accessoire déformé ou endommagé.

Examiner et remplacer l’accessoire de coupe au

besoin.

Vibration excessive.

Carter renvoi d’angle desserré.

Serrer le manchon d’accouplement.

Examiner et remplacer au besoin.

Axe d’entraînement courbé/coussinets usés.

L’arbre n’est pas installé dans la tête motorisée ou le

carter renvoi d’angle.

Inspecter et réinstaller au besoin.

Retourner l’appareil au vendeur.

L’accessoire de coupe reste

immobile.

Axe brisé.

Carter renvoi d’angle endommagé.

FR_20

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Déclaration de garantie du dispositif antipollution

Vos droits et obligations en vertu de la garantie

Responsabilités du propriétaire à l’égard de la

garantie

En tant que propriétaire de l’appareil, vous êtes responsables

Le California Air Resources Board, l’Agence de protection

de l’environnement des États-Unis (EPA) et Shindaiwa Corpora-

tion sont heureux de vous expliquer la garantie du système de

contrôle des émissions de gaz d’échappement et d’évaporation sur

votre nouveau petit moteur hors route.

En California, les nouveaux moteurs d’utilitaires doivent être

conçus, construits et équipés de manière à répondre aux normes

antipollution les plus strictes de cet État. Dans les autres États,

les moteurs d’utilitaires fabriqués après 1997 doivent être con-

formes aux normes les plus contraignantes de l’EPA. Shindaiwa

Corporation doit garantir le système antipollution de l’outil pour

les périodes susmentionnées sauf en cas d’abus, de négligence ou

d’entretien inadéquat.

Le système de contrôle des émissions de gaz d’échappement

et d’évaporation de votre moteur inclut des pièces telles que le

carburateur, le réservoir de carburant, le système d’allumage et, le

cas échéant, le pot catalytique. Ces composantes sont énumérées

ci-dessous.

Lorsque la garantie s’applique, Shindaiwa Corporation s’engage

à réparer l’appareil gratuitement, y compris le coût du diagnostic,

des pièces et de la main-d’œuvre.

d’effectuer l’entretien requis dans le manuel d’utilisation. Shin-

daiwa Corporation recommande de conserver tous les reçus

d’entretien de l’appareil ; toutefois, Shindaiwa Corporation ne

peut refuser une réclamation au titre de la garantie par défaut de

soumettre les reçus d’entretien ou d’avoir effectué les entretiens

recommandés. Shindaiwa Corporation se réserve le droit de

refuser toute réclamation au titre de la garantie si l’appareil ou

une pièce a fait défaut en raison d’abus, de négligence, d’entretien

inadéquat ou de modiﬁcations non approuvées. Le propriétaire

de l’appareil est responsable de consulter un technicien agréé de

Shindaiwa Corporation en cas de problème. Les travaux au titre

de la garantie doivent être terminés dans un délai raisonnable qui

ne dépasse pas 30 jours.

Pour toute question sur vos droits et obligations au titre de

la garantie, contactez un représentant du service à la clientèle

Shindaiwa au numéro suivant : (503) 692-3070 ou le distributeur

Shindaiwa de votre localité.

Dommages indirects

Dans l’éventualité où d’autres composantes du produit seraient

endommagées en raison d’une défaillance d’une pièce couverte

par la garantie, Shindaiwa Corporation réparera ou remplacera

lesdites composantes gratuitement.

Couverture de la garantie des fabricants

La garantie du dispositif antipollution du moteur couvre

l’appareil pendant une durée de deux ans à compter de la date de

livraison quand il est vendu aux États-Unis. Pendant la période

de garantie, Shindaiwa Corporation peut, à sa discrétion, réparer

ou remplacer toute composante défectueuse du dispositif antipol-

lution. Pendant la période de garantie originale, les droits sont

réputés transférés aux propriétaires subséquents du produit.

Exclusions

n Défaillances attribuables à de l’abus, de la négligence ou un

entretien inadéquat.

n Défaillances causées par l’utilisation de pièces ou d’accessoires

modiﬁés ou non approuvés.

couverture de la garantie

1. Composantes internes du carburateur.

La présente garantie est administrée par

Shindaiwa Inc.

n Soupape d’accélérateur, pointeau du jet principal, membrane

2. Réservoir de carburant

11975 S.W. Herman Rd.

Tualatin, OR 97062

États-Unis

3. Composants du système d’allumage

n Bobine d’allumage

(503) 692-3164

Volant

4. Pot catalytique (si présent à l’origine)

Le dispositif antipollution de votre appareil Shindaiwa peut

également comprendre certains tubes et connecteurs.

FR_21

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noTes:

FR_22

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noTes:

FR_23

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Shindaiwa Inc.

11975 SW Herman Rd.

Tualatin, Oregon 97062

United States of America

Telephone : 503 692-3070

Fax : 503 692-6696

www.shindaiwa.com

Shindaiwa Corporation

6-2-11, Ozuka-Nishi,

Asaminami-Ku, Hiroshima

731-3167, Japan

Telephone : 81-82-849-2220

Fax : 81-82-849-2481

Reference 62891-94311

Revision 3/08

Shindaiwa is a registered trademark of Shindaiwa, Inc.

Speciﬁcations subject to change without notice.

FR_24

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Sennheiser Recording Equipment ENG 100 User Manual
Shark Vacuum Cleaner LA400 User Manual
Sharp Flat Panel Television LC 46D85UN User Manual
Sony Camcorder 4 114 858 121 User Manual
Sony Projection Television KP 44PX2 User Manual
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Star Manufacturing Food Warmer Stainless Steel and Lighted Models User Manual
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Sunbeam Wok WW8900 User Manual